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반도체 생산 공정을 최첨단인 20나노급으로 가동하면 생산성이 50% 향상되어 애플이나 다른 반도체 구매자에게 어필할 수 있는 경쟁력을 확보할 것으로 기대된다.
2) 전략적 제휴에 따른 기술력 및 경쟁력 확보
삼성전자는 기존의 퀄컴과 자일
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반도체 신화를 통해 이건희 전 회장의 글로벌적인 사고방식을 엿볼 수 있다.
그는 경영진이 ‘NO'라고 말한 반도체 산업에 대해 자신 있게 ’YES'라고 하였다. ‘아무런 기술도 없이 무슨 최첨단 산업에 뛰어든다는 것이냐’는 대부분의 생각에
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기도 하였다. 그렇다고 해서 한국이 섣불리 미국의 제안을 거부하고 중국과 반도체 협력을 맺기에도 무리가 있다. 그 이유는 반도체 산업에 있어서 미국이 갖는 지위가 매우 강력하기 때문이다. 미국은 반도체 종주국으로 반도체 설계, 제조,
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반도체는 여러 예시 중 대표적인 하나의 품목이다. 반도체 외에 미래 첨단 산업으로 분류되는 배터리, 바이오, 수소에너지 등 다른 산업에서 또한 앞으로 미국과 중국 간의 치열한 패권 다툼이 계속될 것이며 우리는 이에 대한 대안을 마련해
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표하는 최대 반도체 기업인 삼성전자와 SK하이닉스의 전체 매출에 대한 중국 비중은 대략 30%에 달하며 더 나아가 삼성전자와 SK하이닉스는 중국 여러 도시에 반도체 생산 공장을 두고 있기도 하다. [그림 6]에서 보는 바와 같이 삼성전자와 SK하
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반도체에 국한된 이야기이긴 하나, 문제 상황이 발생한다면 다른 산업에도 영향을 줄 수 있으므로 신중할 필요가 있다. 우리나라에 어떤 도움이 되는지를 냉철하게 따져봐야 한다.”라고 하며 한국 정부가 칩4 동맹 가입에 신중하게 접근할
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반도체 전략의 최대 장점은 변화하는 시장의 요구에 맞춰 제조 시설 간에 생산을 이동할 수 있는 유연성으로, 시장 유동성에 구애 받지 않고 안정적인 운영 수익을 창출할 수 있다.
삼성은 또한 한국 구미에 최첨단 Class-10 하드 드라이브 제조
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반도체/액정산업, 2001년은 대불황
- D램 분야에서 삼성전자와 하이닉스 반도체가 전세계에서 40% 이상을 차지하고 있으며, 가격면에서도 시장을 리드하고 있음
- 집중적인 거대한 투자, 최첨단 Process 그리고 최첨단 장치도입 등의 전략으로 메
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반도체 산업의 근본적인 경쟁력을 높이기 위해서는 해결해야 할 과제가 산적한 게 현실이다. 삼성전자를 제외하면 우리나라 반도체 산업의 전반적인 경쟁력은 경쟁국인 대만이나 일본에 비해 훨씬 뒤지기 때문이다. 최근 아시아지역 반도체
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반도체와 이를 운용할 소프트웨어가 모든 기초 인프라가 된다. 자율주행차는 현재 최첨단 인공지능 기술의 집약체라 할 수 있는 데, 리얼 타임으로 작동하지 않으면 사고가 발생할 위험이 있다. 리얼 타임을 채택한 테슬라의 자동차는 사고
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