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신용공여제도
Ⅴ. 한중일3국(한국중국일본 삼국)과 항공화물터미널
1. 항공화물터미널 시설현황
2. ACT(air cargo terminal) 운영실태
3. 항공화물 통관시스템
1) 중국
2) 일본
3) 한?일간 통관소요시간 비교
4) 통관시스템에 대한 3국의 공통 관
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화물기지 건설추진
2) 일반화물터미널건설 지원
3) 유통단지의 지정 및 개발
4) 수요증가에 대비한 항공화물터미널 확충
5) 대량?장거리 수송체계 구축을 위한 철도화물기지 확충
2. 디지털시대에 맞는 물류정보전산망 구축
1) 육상?항공?해
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신용평가시스템의 요건, 신용평가등급별 부도율 산출요건, 담보별 회수율 산출 요건, 등급평가시스템과 절차에 대한 내부통제 기준, 관련 데이터시스템의 요건 등
- 동 시스템에 의해 산출된 대손충당금 적립 필요액이 감독당국의 최소기준
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화물터미널 건설
7) 전국 10대 권역 유통망 개발
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
2. 목표
3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진
4. 물류 거점시설을 확충하고, 각종 법?제도
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16. 계약생산과 가격예시 3가지
17. 물류터미널의 구조 및 설비기준 4가지
18. 책임보험계약 등의 해제ㆍ해지 사유 8가지
19. 운송주선사업 허가신청서에 첨부하여야 할 서류 4가지
20. 운수종사자가 하여서는 아니되는 행위 9가지
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신용카드 위주의 수수료사업에 치중했다.
(총자산 대비 신용카드사업 비중 : 2.2% → 01.상 5.2%)
2. 영업이익 추이
□IMF 경제위기이후 일반은행은 부실채권에 대한 대손충당금 부담 등으로 매년 결손 시현했다.
* 영업이익 : △1조 8,505억원 → △1
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신용카드, 은행카드 등으로 신원과 예약 사실만 확인 되면 보딩패스 발권이 가능하다. 승객들은 줄 설 필요 없이 바로 표를 받을 수 있어 정기적으로 이용하는 바쁜 비즈니스 승객들의 만족도가 매우 높다고 한다. 초음파 방식이며 기계의 반
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터미널 화물처리비
- 화물이 컨테이너터미널에 입고된 순간부터 본선의 선측까지, 반대로 본선 선측에서 CY(Container Yard)의 게이트를 통과하기까지 화물의 이동에 따르는 비용을 말한다.
*******[U]*********
Unloading (하역 또는 양화(揚貨) = discharging)
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신용관리 및 고객정보시스템과의 연계를 통해 활성화시킴으로써 생산 및 판매물류 자체의 합리화와 자동화를 실현한다. 3단계로 수요예측 정보시스템, GIS(지리정보시스템), EOS(자동수발주시스템), 수배송관리 정보시스템 등 연결기능 정보시
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신용장에는 최종 선적일과 유효기일이 명시되어 있어 계약상품이 적기
에 도착할 것을 확신할 수 있음
운송서류를 인도 받으면서 발행은행으로부터 화물대도에 의한 신용을
공여 받아 상품이 판매되는 기간동안 대금결제를 연기 받는 혜택
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