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글로벌 운송물류론, 박명섭, 법문사, 2001. 6
7. 인천항만연수원(www.kptii.or.kr)
8. 인천광역시(www.inpia.net)
9. 건설교통부(www.moct.go.kr)
10. 해양수산부(www.momaf.go.kr)
11. 부산지방해양수산청(www.pusan.momaf.go.kr)
12. 한국과학기술정보연구원(www.kisti.re.kr)
13.
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글로벌 경제
2-2) 달러화 약세와 투기자본의 영향
2-3) 계절적 영향
2-4) 산유국의 사회불안 문제
3) 최근 유가동향
4. 유가상승이 국내에 미치는 영향
1) 사회 전반에 미치는 영향
2) 국내 기업의 업종별 영향
3) 국내
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회사정리손실 및 투자자산처분손실 등 계열사와 관련하여 대규모로 손실이 발생하였는데 대거 영업외비용으로 반영되었다.
참고문헌
금융감독위원회 : 은행검사2국 검사1팀, 한국산업은행 종합검사 결과
박기수 기자(2005년 5월 19일) : 산업銀
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글로벌수준의 연구설비를 갖춘 선박시스템이나 지능형선박, 디지털조선소등의 신기술에 투자및 개발에 힘써야될것이다. 또한 우리 국민 역시 조선업에 많은 관심을 갖는 것도 국가 경쟁력 발달에 힘이 될것이라고 생각한다.
<참고>
한국
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글로벌제휴그룹이 탄생된 것이다. CKYH 제휴그룹은 전 세계의 모든 주요항로에 걸쳐 선대가 투입되는 완벽한 글로벌 서비스망을 구축하였다. ‘정기선사간 전략적 제휴의 현황과 전개방향’. 최병권. 해양비즈니스. 2004.
Ⅲ. 참고문헌
\'한국의
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배경
Ⅳ. 인터넷 버블의 원인
1. 정보의 부족
2. 비대칭적 정보 소유 및 정보의 왜곡
3. 수요 공급의 불균형
4. 투자가의 비이성 문제
Ⅴ. 결론
1. 신경제의 향후 추이와 관련된 논의
2. 신경제에 대한 평가
Ⅵ. 참고문헌
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할 수 있다.
참고문헌
이상민, (2011). 해운위기에 따른 부정기선 해운시장의 운임변동성 영향요인 연구, 중앙대학교 글로벌인적자원개발대학원.
김영득, (2018). 경기 변동과 해운 물류 산업의 효율성에 관한 연구, 한국해양대학교 대학원
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글로벌금융연구원(2000), 형설 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 신용파생상품의 종류
1. 신용디폴트스왑(Credit Default Swaps: CDS)
2. 토탈리턴스왑(Total Return Swaps: TRS)
3. 신용연계채권(Credit-Linked Note)
4. 신용옵션(Credit Option)
Ⅲ. 신용파생상품의 경제적 기능
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글로벌적 금융관계의 사슬을 이루고 있는 셈이다. 이와 같이 글로벌적 금융위기 양상은 지극히 어느 일반적이고 단면적현상이 아닌, 총체적이고 복합적인 형태로서 나타나게 될 것이다.
앞으로 한국경제의 위기적 양상은 앞으로 보다 심화될
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한국, 일본, 중국의 경쟁력 비교
4. 향후 시장전망
(1) Tanker 시장
(2) Container선 시장
(3) LNG선 시장
(4) 해양플랜트 시장
5. 한국 조선산업의 수익성 전망
(1) 선가 추이
(2) 초대형 조선회사의 수익선 전망
(3) 대형 조선회사의 수익성 전망
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