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현대 \'소나타\'에서 대한민국 \'소나타\'로』2009.09.08 조해수기자
[6] 서울경제 『[대한민국 일류브랜드 대상] 현대자동차\'소나타\'』2009.12.29 심 희정기자
[7] 소비자가 만드는 신문『[소비자가 뽑은 참 좋은 브랜드-중형차] 현대차 \'소나 타\'』
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현대의 경 소형차부분은 현금창출 가능성이 희박하다고 말할 수 있다. 타 자동차 회사와의 경쟁할 만한 모델도 나오고 있지 않는 상태이다. 이점을 모두 볼 때 경 소형차 시장은 기업이익에 악영향을 끼치고 있는 것이다. 개 사업에 속하는 경
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현대 자동차가 나아가야할 방향에 대한 의견
GM과 포드를 포함한 구미업체들은 일본과 한국 기업들에게 시장점유율을 잠식당하지 않기 위해 가격인하 및 신차종 출시를 확대하고 있다.
또한 세계시장에서 현대자동차와 타 유수의 기업들의
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현대 자동차가 나아가야할 방향에 대한 의견
GM과 포드를 포함한 구미업체들은 일본과 한국 기업들에게 시장점유율을 잠식당하지 않기 위해 가격인하 및 신차종 출시를 확대하고 있다.
또한 세계시장에서 현대자동차와 타 유수의 기업들의
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구축하면 자연히 방문자수 및 회원자의 수가 증가 될 것이다. 또한 이는 『현대클럽』 전체적인 홍보가 될 것이다.(실제로 타 동회회에서 활동하는 많은 회원이 현대자동차 홈페이지에서 현대클럽이 운영되고 있음을 모르고 있음)
또한 동호
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현대자동차의 비약적인 성자에 대해 경쟁업체에서는 ‘위협적’이라는 말을 한다. 현대자동차는 연간 300만대의 자동차를 생산하며 혼다와 함께 7,8위권에 머물고 있으며 규모면에서 포드를 제치고 2위를 차지한 도요타가 현대자동차를 상대
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현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이 갈수록 심화되고 있고 국산 자동차의 가격경쟁력이 하락하고 있는 실정이다.
이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다. 그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어
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현대자동차와 타 유수의 기업들의 경쟁이 갈수록 심화되고 있고 국산 자동차의 가격경쟁력이 하락하고 있는 실정이다.
이에 따라 해외 생산의 조기 확대가 무엇보다도 시급한 상황이다.
그러나 여러 문제에 봉착하여 쉽게 현지생산을 들어
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부문
6. 인도시장 진입후 Upgrade전략 / 19
1. 소형차로 모델변경
2. 제품라인 확장
3. 럭셔리 소나타
8. 향후 PLAN과 과제 / 23
9. 결론 - 진입 성공요인은 무엇인가 / 24
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자동차의 현대로 굳건히 지켜야만 한다.
예전 현대차는 도요타와 타 수입차에 비해 가격은 저렴하다. 하지만 현재 도요타의 대표 모델인 캠리와 프리우스를 국내 시장에 저렴한 가격으로 내놓은 상태이다. 현대와 기아의 자동차 가격이 점차
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