|
로서 민간자본의 부족 보충과 경제발전의 촉진을 들 수 있다. 공기업은 경험의 부족, 위험에 대한 불안 등으로 사기업이 진출하지 못하는 새로운 분야에의 진출 등을 담당하고 있다. 한국도로공사, 대한항공공사, 유공, 포항제철 등을 들 수
|
|
|
로 올해에는 흑자기조를 실현, 관광을 국가 경제발전에 기여하는 핵심산업으로 만들어 나갈 계획이다. 99
참고문헌
경복궁의 근원전, 태원전 등을 점진적으로 개방 확대(문화재청)
한국관광공사, 한국도로공사, 일반여행업협회(KATA), 철도공사
|
|
|
자기관들은 그들의 권익보호를 위하여 앞을 다투어 노동조합을 결성하기 시작하였다. 우선 1987년 7월에 한국도로공사 노동조합이 결성된 것을 시작으로, 대한주택공사가 8월에 그리고 근로복지공사와 한국토지개발공사가 각각 9월에 노동조
|
|
|
로 올해에는 흑자기조를 실현, 관광을 국가 경제발전에 기여하는 핵심산업으로 만들어 나갈 계획이다.
참고문헌
경복궁의 근원전, 태원전 등을 점진적으로 개방 확대(문화재청)
한국관광공사, 한국도로공사, 일반여행업협회(KATA), 철도공사,
|
|
|
한국도로공사)
(2) 혼합기업과 국가지주회사
혼합기업(mixed enterprise)이란 정부와 민간이 공동으로 설립한 공기업이다. 혼합기업에는 정부가 50% 이상을 투자한 경우, 50% 이하를 투자한 경우, 정부투자기관이 재투자한 경우(간접투자기관) 그리
|
|
|
한국도로공사
②한국수자원공사
3. 공기업 경영 공시
(1) 공기업 경영공시제도 추진 배경
(2) 공기업 경영공시제도의 주요 내용
(3) 공기업 경영공시제도의 추진 실적 및 계획
4. 공기업 경영진단
(1) 공기업 경영진단 추진 배경
(2)
|
|
|
공사
117.2
17
한화
24.5
3
현대자동차
87.0
18
한국가스공사
22.1
4
에스케이
85.9
19
에스티엑스
20.7
5
엘지
68.3
20
대우조선해양
16.7
6
대한주택공사
64.3
21
한국철도공사
16.3
7
포스코
49.1
22
하이닉스
13.4
8
롯데
48.9
23
한국석유공사
13.0
9
한국도로공사
42
|
|
|
로자가 많은 특징(평균근속 22년, 평균연령 47세)으로 일본기업 벤치마킹 등을 통해 선도적으로 03년부터 임피제 도입 통한 고용안정 도모 추진
->감액연령 58세, 감액율58세-60세(15%)
*매년 정년 60세 퇴직자(현장직) 30여명 발생
07년부터 정년 60
|
|
|
한국전력을 매개체로 한 해외전력사업 공동 진출, 이러한 방안은 한국도로공사, 대한주택공사, 한국수자원공사 등 각 부문에 걸쳐 있는 수십 여개의정부투자기관이나 정부재투자기관과의 공조체제 구축에도 유사하게 적용 시킬 수 있을 것
|
|
|
로 나타났다. 또한 미국안전협회 자료에 의하면 안전띠를 착용하지 않았을 경우 골절상은 2.7배, 의식불명은 8.4배나 높은 것으로 드러났다.
한편, 이 법이 시행되기 전인 2009년 1월과 2월에 한국도로공사에서 두 차례에 걸쳐 안전띠 착용 실태
|
|
메뉴펼치기
