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자동차는 내수시장을 장악해갈 수 있었으며, 외환위기 기간 중 해외진출에 신중한 채 수출에 주력하여 재무적으로 강한 체력을 비축할 수 있었다. 98년 기아자동차를 인수 현재 국내 시장에서 부동의 시장점유율 1위를 달리고 있다.
현대자동
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현대자동차의 주요 연혁
1967년 현대자동차 창립
1968년 포드의 코티나 국내 생산
1976년 고유모델인 포니 개발
1991년 독자엔진 개발
1994년 아반테 출시
1998년 그랜저 XG 출시, 기아자동차 인수
1999년 7월 현대정공(부품 생산업체)와
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자기소개를 간단하게 서술하시오 500자이내 >497자
" 두 배의 노력 그리고 꿈을 향한 두드림 "
현대자동차를 지원하게 된 동기와 이유, 향후 5년간의 구체적인 비전에 대하여 500자이내
>498자
“ 운명은 만들어 나가는 것 ”
지원부문과 관
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기아자동차 그룹이 현재 추진하고 있는 해외거점별로 지역 수요만을 고려하여 생산능력을 확장하는 대기업적주의 생산확대 전략은 시장수요가 급변할 때 과잉생산능력으로 인한 경영위기에 직면할 수 있는 위험성이 매우 높은 전략이라는
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법인차량이나 대기업, 공기업 고위 관료들의 차로도 사용되며 대부분의 법인차들은 현대기아자동차를 사용하는 문화 또한 현대기아차의 경쟁력이라 보여진다. 자동차 시장의 특성상 성숙단계인 탓으로 이미 국내시장에 쌓아올린 인지도와
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국내 내수시장의 70~80%를 독식하고 있는 현대기아자동차가 시장독점을 무기로 소비자들을 착취한다는 인식이 만연해있는 것이다. 게다가 그 배경에는 현대기아자동차의 강성 노조가 있다는 인식까지 함께 어우러져 소비자들의 불신을 확대
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기아 1조2570억원에 달했다. 현대.기아 차는 원화 값이 10원오를 때마다 약 2700억원 씩 매출손실을 입은 셈이다. 국내 자동차 산업이 위기를 맞고 있는 것이다. 매일경제 3월24일자 기사
*기업구조 부실
현재 김재록 게이트에 휩싸인 현대 자동차
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기아자동차 일반직 전직원(단, 지원자에 한함)
2. 교육구분 : 기타 (사업계획에 의해 매년 지정)
3. 교육기간/차수/차수당 교육기간/교육인원 : 1월～12월/4차수/2박3일
4. 교육목표
① 밝은 표정과 부드러운 언행으로 회사를 대표하는 이미지 표현
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자동차와 한국과학기술원은 1999년과 2001년에 각각 10kW급과 25kW급 스택을 개발하여 스포티지 연료전지 하이브리드차와 싼타페 연료전지 하이브리드차를 개발 시연
○ 현대-기아자동차는 국내 유수 연구소와의 요소기술개발을 통한 독자기술
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자동차가 있게 된 것이다. 그러나 현대 자동차를 지켜주던 이러한 경영환경은 이제 더 이상 그대로 머물러 있지 만은 않다. 국내 임금이 증가하고 선진국 대비 생산성이 낮으며 해외업체도 부품산업의 글로벌화로 저 비용 조달이 가능해 졌고
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