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운송, 포장, 보관, 하역 기능 뿐만 아니라, 판매물류, 생산물류, 조달물류까지 확대되고, 물자가 이전된 이후에도 유통, 소비, 폐기, 환원, 회수까지 광범위한 반품(회수)물류와 같이 총괄하여 고객의 서비스 부문까지 물류가 광범위하게 적용
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운송과 정비분야의 종사자는 24시간
긴장상태에서 근무해야 하고, 조종사 운전사 기관사 등은 엄격한 규율 아래 한
순간의 방심도 없이 근무해야 한다. 관광교통업(관광교통사업)
Ⅰ. 교통의 개념
Ⅱ. 교통의 역할과 기능
Ⅲ. 관광
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선박에 철광석을 쌓아 두기까지가 A국의 물류비용이며, CIF(Cost Insurance Freight : 운임보험료 포함가격)의 경우는 B국 항구에 도착할 때까지가 A국의 물류비용이 된다. Ⅰ. 물류의 발전과정
1. 미국에서의 물류
1) 비즈니스 로지스틱스의 기
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보증보험 등의 가입을 증명 할 수 있는 서류 등이 그것이다. 1. NVOCC(무선박운항업자)의 의의
2. 해상운송주선업의 형태
3. 복합운송주선업의 기능
4. 복합운송의 역사
5. 우리나라 복합운송업 제도
6. 복합운송주선업의 등록방법
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운송에 있어 속도(Speed)는 첫 번째로 꼽는 매력요소이다. 선박의 고속화는 강력한 소형엔진의 개발 또는 선박 자체의 소형화를 통해 가능하다. 따라서 미래의 선박은 대형화의 지속과 함께 소형화에 의한 고속화의 추진도 병행될 것으로 예상
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운송이란 해상에서 여객이나 화물을 이동시키는 운송 서비스의 생산
1)상업을 목적으로 하지 않는 군함, 전시선, 유람선 등은 제외
2)다른 업무에 부수되어 이루어지는 경우는 제외
3)하천, 호수 등에서 이루어지는 선박운송은 수운이라
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선박에 선적한 경우에 발행되는 선하증권을 Container B/L이라 한다. 컨테이너에 의한 운송의 경우 하주는 생산 공장 또는 창고에서 컨테이너를 선박회사의 Container Yard까지 자기 책임 하에 운송하여 선박회사에 인도한다. 따라서 선박회사는 인
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운송관련비용에 대한 산출, 우리나라에서 수입 절차, 우리나라에서 수입 시 부과되는 세금을 중점적으로 살펴보았다. 수입대상을 운송함에 있어 항공운임과 선박운임 중 항공운임이 선박운송에 비해 상대적으로 높은 비용이 측정되기는 하
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운송회사의소유자였다.그는1956년에‘트럭,선박통합화물운송실험’비슷한것을시도하였다.기본적으로는이실험은아주단순한것이다.제이차세계대전때건조하였던탱커를개조한선박인‘아이디얼X\'라는선박의갑판에다가많은금속제상자(이것
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운송주선인 발행 선하증권 = 운송중개인선하증권 또는 혼재화물선하증권(house B/L))
FCL(Full Container Load) 만재화물
FEU(Forty-foot Equivalent Unit) 40피트 컨테이너 단위
Final Destination (최종목적지)
FIATA (피아타) (Federation International des Associations
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