|
1=220kPa 일 때 10℃이면
P1=220kPa 일 때 20℃이면
보간법을 이용하면
ii) 상태 2 : P2=P3=700kPa, T2=60.75℃,
보간법을 이용하면
iii) 상태 3 : P3=700kPa, T3=28℃ 일 때 Psat=706.48kPa, vf=0.0007694㎥/kg,
hf=62.63kJ/kg
iv) 상태 4 : P4=P1=220kPa, T4=8℃
v)
2. 계산결과 Data
유량=
|
|
|
하중이 가해질 때 발생되는 모멘트와 전단력 지점에서의 반력 등을 구해보고 싶다.
6. 참고문헌
Structural Analysis SI 제7판 - Russell C. Hibbeler 1.실험목적
2.이론적 배경
3.실험방법 및 장비
4.실험결과
5.고찰 및 결론
6.참 고 문 헌
|
|
|
하는 부피만큼의 순수한 물을 옮겨 담아 질량을 측정한 후 온도에 따른 물의 밀도로 나눠주어 참부피를 얻어낼 수 있다. 또 얻어낸 참부피로 표준편차와 그에 따른 95% 신뢰구간을 구할 수 있다.
4. 실험 방법
5. 실험 결과처리
6. 고찰
|
|
|
밀도가 저하됨
7.시멘트의 저장기간과 밀도
저장기간(월)
0
1
2
3
6
9
밀도
3.14
3.14
3.11
3.09
3.10
3.11 1. 실험목적
2. 시행용 기계 기구 및 재료
3. 시험방법
4. 주의사항
5. 참고사항
6. 실험결과 및 시험 후 느낀 점
7.시
|
|
|
실험체를 대상으로 한다.
본 연구에서 대상으로 한 실험체의 설계강도를 계산한 후 설계값과 실험결과를 비교분석하여 전단보강근이
철근콘크리트 보의 전단거동에 미치는 영향에 대해 평가하고자 한다.
1-4 전단설계 규준
구조설계
|
|
|
보고서 내용 중 부록에 KSB 0801 금속재료 인장시험편과 KSB 0802 금속 재료 인장시험편을 찾아보고 첨부한다.
DATA SHEET
1. 정확한 시험
2. 하중측정
3. 시험후 시편의 치수
4. 결과
출처 : 실험구조역학/홍건호/무지개사/2004/
기계재료공학/송미철부/
|
|
|
철근콘크리트교도 PSC합성형교의 보급으로 점차 가설 기간 단축 및 시공의 용이성 때문에 PSC합성형교로 대체되어 1980년대 이후에는 T형 단면 철근콘크리트교의 가설이 급격히 감소되어 현재는 좀처럼 보기 힘든 실정이다.
4.2 철도의 변화에
|
|
|
실험을 목적은 인장철근의 정상적인 보와 인장측의 과다 철근이 보강된 보의 철근비에 따른 다른 파괴양상에 대한 연구였다. 하지만 예상과는 전혀 다른 실험결과는 철근비 외에 다른 요소 또한 철근 콘크리트 보의 파괴 양상에 영향을 미칠
|
|
|
실험과 동일 SP(sand)
오차 원인
과도한 다짐 으로 인해 물 투수가 실질적으로 거의 되지 않았다.
재시험 수행 ->모래에 맞는 결과치를 얻었다.
제4장 결과분석
4.1 물성분석
물성적 측면에서 들밀도와 자연 함수비를 설명해보자면 모든 실험
|
|
|
시멘트의 밀도를 구할 수 있다는 사실에 놀라웠고 성공적인 첫 실험 만큼 앞으로의 실험 역시 지금처럼 조원모두 일치단결하여 즐겁고 보람찬 실험이 되었으면 하는 바람이다. 1. 시험목적
2. 시험기구 및 재료
3. 시험 방법
4. 실험결과
|
|
메뉴펼치기
