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항공의 램프통제 실무자로서, 현장의 중심에서 정시성과 안전을 동시에 실현하는 인재로 성장하고자 합니다.
우선 입사 초기에는 항공기별 조업 소요 시간, 장비 및 인력 배정 방식, 스탠드 운영 원칙, 기재별 특성, 시스템 통신 구조 등 현장
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안내 → 고객 동의 및 발권 협조까지의 전 과정을 체크리스트처럼 정리해 응대한 경험이 있습니다. 이 경험은 단순 대응이 아닌, ‘프로세스를 먼저 이해하고 실행하는 자세’를 갖추는 데 큰 도움이 되었습니다.
또한 학교에서는 항공서비스
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·설명하여 대체안 제시 및 일괄 프로토콜 적용 등 다국적 항공사와의 협업 경험도 쌓았습니다.
저는 이러한 경험을 통해 단순히 위험을 적발하는 보안요원이 아니라, 보안 수준을 전사적으로 끌어올릴 수 있는 실행형 보안 전문가로서의 기
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항공기 보안, 검색절차, 출입통제, 기내 이탈 사건 등 다양한 항공보안 업무 중 고위험·고빈도 구역에 대한 사전경보 시스템을 강화하고, 사고 발생 전 감지 가능성을 높이는 감시체계 고도화에 기여하고 싶습니다. 예를 들어 CCTV와 검색장비
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발언을 한 승객이 발견된 사례에서 객실승무원, 운항승무원, 경찰과 연계해 해당 승객을 사전 하차 조치하고, 공항공사 측과 협조해 탑승동에서의 재검색 및 기내 소지품 재검사를 마친 뒤 항공편을 정시 출항시킨 경험이 있습니다. 이때 저
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했습니다. 항공기 Grounding 우려가 있었던 상황에서는 유사 부품의 타 기재 이동 가능 여부를 검토하고, FAA AD 대응 기한을 기준으로 우선순위 재정렬을 통해 전체 정비 영향도를 최소화한 바 있습니다.
정비품질 관리 측면에서도 제가 작성한
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항공이 추구하는 "사고 없는 조업, 빠르고 유연한 현장대응, 데이터 기반의 효율적 운영"을 실현하는 데 기여하고자 합니다. 특히 다양한 예외상황에 대한 대응 매뉴얼 및 팀별 체크리스트를 개발해 실무자가 현장에서 즉시 대응할 수 있는 시
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했습니다. 그 결과 예상보다 빠르게 상황을 정리할 수 있었고, 총 지연시간을 20분 이내로 줄이는 데 성공했습니다.
또한, 저는 항공사 내부의 정시운항율 개선 및 지연 원인 분석 프로젝트에 실무자로 참여하여 램프통제 측면에서 실질적인
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항공편 동시 도착·이탈 상황에서의 조업 표준 프로세스 정립 등 실무자 관점에서의 제안도 주도적으로 해보고 싶습니다. 특히 다빈도 발생하는 예외 상황(스탠드 충돌 가능, 장비 지연, 터미널 혼잡 등)에 대한 대응 시나리오를 정형화하고,
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항공의 전사 영업전략이 보다 데이터 기반이고, 민첩하며, 실행 가능한 방향으로 운영될 수 있도록 실무형 기획자로 기여하고자 합니다. 특히 급변하는 항공시장에서는 수요 예측, 경쟁사 모니터링, 채널 다변화 전략, 수익성 기반 판매 전략
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