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3자물류 도입 시 세재 감면의 혜택으로 물류 시장을 지원하여 3자물류가 발전할 수 있던 발판을 마련했다.
(3)국가차원의 물류 표준체계의 표준화가 필요하다. 제4자물류는 각 기업들의 전략적이며, 장기적으로 운용되어야 성공적으로 운용될
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물류기업의 발전 전략-현대글로비스 사례 중심』, 이충배·김정환, 한국항만경제학회지, 2014년
● 2012년 제 3자 물류 및 물류 공동화 활용 실태조사, 한국무역협회, 2012.12
● 『제 3자 물류 기업의 중국시장 진입전략_FedEx와 DHL 사례를 중심으로
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제3자 물류와 제4자물류
서론
우리나라 기업들은 다른 선진국에 비해 높은 수준의 물류비를 부담하고 있는 것이 현실
국제경쟁력을 약화시키고 기업의 수익증대를 가로막는 가장 커다란 요인
효율적인 물류관리시스템의 요구증
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서론
우리나라 기업들은 다른 선진국에 비해 높은 수준의 물류비를 부담하고 있는 것이 현실
국제경쟁력을 약화시키고 기업의 수익증대를 가로막는 가장 커다란 요인
효율적인 물류관리시스템의 요구증가
제3자물류, 제4자물류
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물류시장 현황
국내 기업의 물류 경쟁력
물류 시설의 공급 부족
물류 시설의 비효율적 운영
복잡한 유통구조
물류 사업의 낙후성 제1장. 3자물류란?
제2장. 국내환경
제3장. CJ GLS 소개
제4장. CJ GLS의 물류 솔루션
제5장. 4자물류
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4자물류를 중심으로 협조체제를 구축하려는 경향이 강해질 것으로 예상된다. 따라서 4자물류시장이 활성화되기까지는 다소 시일이 소요되겠으나 기존 3자물류가 더욱 진화되면서 컨설팅업체, 시스템업체, 소프트웨어업체 등과 결합된 4자물
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기업문화의 불일치,
근로자의 직업불안,
상이한 시간스케줄 등 I. 서론
II. 본론
(1) 3자물류의 한계
(2) 4자물류의 도입·성장배경 및 발전전망
(3) 4자물류의 개념정의
(4) 4자물류를 통한 효용
(5) 4자물류업체 소개
III. 결론
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물류의 불류, 위치파악 등 제공 <헤이그규칙(Hague Rule, 1924)>
<함부르크규칙(Hamburg Rule. 1978)>
<컨테이너운송 특징>
<컨테이너운송의 장․단점>
<화물 운송 형태>
<국제복합운송의 주요경로>
<항공운송>
<제3자물류>
<제4자물
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물류분야 e-Markeplace를 이제까지의 제3자물류와 구분하여 제4자물류라고 지칭하기도 한다. 이러한 제4자물류 제공자는 e-SCM 환경하에서 포괄적인 공급사슬 솔루션을 전달하는 그러한 보완적인 서비스 제공자와의 가상공간에서의 전략적 제휴
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물류산업을 종합적으로 지원, 육성하는 것을 목적으로 하는 “물류산업발전법(안)”을 새로 제정하고, 이 법령에서 기존 개별법령에서 서로 상충되는 규정을 조정, 통합하도록 한다. 그리고 제3자물류에 대한 지원정책이 효과적으로 추진되
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