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, 3D 프린팅 기술을 활용하여 프로토타입 제작을 경험하며, 부품의 물리적 특성에 대한 이해를 높였습니다. 이를 통해 실제 부품 개발 과정에서 필요한 정밀 설계와 시험 및 분석을 수행할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다.
대학 시절, 자동
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신소재 및 첨단 제조 기술(3D 프린팅, AI 기반 설계 최적화 등)을 연구하여 실무에 적용하는 방안 모색
장기 목표(8~10년): 기구설계 분야의 전문가로 성장하여 연구개발 및 생산기술을 주도
- 설계 및 생산기술을 융합하여, 글로벌 수준의 제품
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구조입니다. 복합소재는 경량화와 고효율 방열을 동시에 달성할 수 있고, 3D 프린팅은 복잡한 형상을 제작할 수 있어 공기 흐름 최적화에 유리합니다.
3. 기구설계 과정에서 가장 어려웠던 문제와 해결 방법은?
드론 방열 프로젝트에서 무게 증
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3D 프린팅 동아리 활동을 통해 다양한 금속 및 복합재 부품을 설계하고 시험하면서 소재별 기계적 특성에 대한 감각을 체득했습니다. 이 경험은 실제 부품개발 과정에서 단순한 형상 설계뿐만 아니라 소재의 선택과 공정성 검토까지 고려하는
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3D 프린팅에 큰 흥미를 가지고 있습니다. 시간이 날 때마다 전자 회로를 설계하고, 기계 부품을 조립하여 실용적인 기기를 만드는 활동을 즐깁니다. 이 과정에서 문제 해결 능력과 세밀한 작업을 통해 기술적 역량을 키울 수 있었습니다. 또한,
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3D 프린팅 기반 Direct Writing(DW) 공정으로 안테나를 제작하는 프로젝트는 제가 가진 역량을 고스란히 보여주는 경험입니다. 해당 프로젝트는 무인항공기용 안테나를 DW 방식으로 제작하고, 기존 구리 에칭 방식과 성능을 비교·검증하는 것을 목
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3D 프린팅, 웨어러블 기술을 의상 디자인에 적용하여, 기능성과 미학을 동시에 만족시키는 혁신적인 디자인을 만들 수 있는 방법을 탐구할 예정입니다. 또한, 스마트 의류와 같은 새로운 형태의 의상 기술에 대한 연구도 진행하고 싶습니다.
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3D 프린팅을 활용한 열교환기 설계 및 실험 평가 등의 연구를 수행하며 발사체 기술 발전에 기여하고 싶습니다.
Q3. 발사체 기술 연구개발에서 가장 어려운 점은 무엇이라고 생각하십니까?
A3. 발사체는 극한의 환경에서 작동해야 하기 때문에
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3D 프린팅 기술을 활용하여 선박 제작 속도를 높이고 있습니다. 또한, M, N, O AI 기술을 활용하여 선박 설계 및 건조 과정을 최적화하고 있습니다.")
대우조선해양의 차별점과 경쟁 우위를 강조합니다. (예: "대우조선해양은 다른 조선 해양 기업
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3D 프린팅 같은 기술들이 설계자의 역할을 바꾸고 있습니다. 단순히 형태를 만드는 것을 넘어, 제조 가능성과 경제성까지 고려한 설계가 점점 중요해지고 있기 때문에, 이 분야에 대한 이해도를 계속 넓혀가고 싶습니다. CATIA에서도 이러한 기
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