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경제권과의 FTA 추진에 큰 도움을 줄 것으로 보인다. 경제통합론에 따르면, 지리적으로 인접하고, 역내 교역규모가 크며, 교역구조가 보완적이며, 수직 및 수평분업의 가능성이 높을수록 경제통합의 잠재력과 경제적 효과가 큰 것으로 되어 있
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국간 공식적 경제협력의 제도화의 첫단계로서 한중일 FTA를 구체적 목표로 상정하는 것도 바람직할 것으로 사료된다.
2). 동북아지역 기능적 경제통합의 촉진
기능적 경제통합은 공식적 경제통합에 비해 그 주체, 내용, 대상지역 및 소요기간
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관계의 진전 상황 및 한국에 대한 미국 내 인식과도 밀접하게 연관되어 있기 때문에 FTA 체결에 앞서 한국 내 무역장벽의 추가적 자유화와 경제 시스템 개혁 등을 포함하는 한?미 관계의 진전을 위한 다소의 중간과정이 필요하다고 보아야 할
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내용은 소립인 것에 머무르고 있다.
농업의 보호 등 국내 사정에의 배려가 장해가 되어 있다고 여겨지지만, 가까운 장래 실현이 기대되는 역내 경제통합으로, 중국과의 주도권 분쟁에 이기기 위해서는 보다 주도한 FTA 전략을 구축해 나가는
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관세율은 10%가 넘는 수준이지만, 한국은 대 EU 자동차 수출흑자를 기록하고 있다는 점에서 관세철폐가 단행된다면 가격경쟁력의 제고를 통한 수출증대의 효과가 클 것 이라는 것과, 또한 국내 소비자들의 후생증대에도 기여 할 것 이라는 것
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경제구조의 형태는 경제교류 - 경제협력 - 공동시장형성 - 경제통합의 단계로 변화해 갈 것으로 보여진다.
<다음은 경제통합 모형의 개요이다.>
구 분
단 계
내 용
여
건
조
성
기
경제
교류기
간접교역 단계
* 제 3국을 통한 물적 교류
* 다
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국가들의 경제통합과 경기순환, 한국산업경제학회
어수영(1980) : 아시아 태평양지역의 신국제질서를 위한 태평양지역공동체 구상, 한국국제정치학회
왕임동(1985) : 아시아·태평양지역 협력체 구상에 관한 연구, 조선대학교 통일문제연구소
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경제적 우위를 차지한다. 이에 따라 한, 중, 일 세 나라로 이뤄지는 ‘동북아 FTA’를 추진할 경우에도 한국은 미국보다는 캐나다나 멕시코의 처지가 될 가능성이 높다.
캐나다의 경우 NAFTA 체결로 직접투자가 급격히 감소됐다. FTA 체결로 관
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효과와 시사점
김인기김장희 (1991) 한국 은행산업의 규모와 범위의 경제성 연구
양동욱좌승희 (1996) 합병의 비용효과 분석
이영수이충열 (2000) 한국 은행산업의 생산성 계측 및 결정요인에 관한 연구
정익준 (1993), 은행업의 대형화와 효율성
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통합에 따른 경제성과의 민주적 분배를 제도적으로 감시통제하는 것이 어려워짐
④ 한국 : 통화단일화로 유럽의 경제가 견실해지면서 소비가 증대될 가능성이 높다는 낙관적 전망
→ 단일화폐, 단일경제권 지역을 대상으로 교역하는 국내기
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