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Air Track)사이의 미미한 마찰의 존재
2.활차가 미끄럼대의 끝부분이나 다른 활차에 충돌할 때의 에너지 손실
3.진공중이 아닌 공기중의 저항력.
4. 측정기(포토게이트) 자체의 오차범위
5. 충돌시킬 활차의 완벽하지 못한 정지 상태 등....
이번 첫
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운동량의 보존
3. 1차원에서 탄성 충돌
3. 기구 및 장치
4. 본 실험의 수행과정을 블록 다이아그램(block diagram)으로 작성하시오.
1) 광감지기 사용법 및 운동의 제 1법칙 실험
2) 운동의 제 2법칙 실험
3) 운동의 제 3 법칙 실
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Air Table)
Ⅰ. 에어테이블을 이용한 속도의 벡터합(I-CA 시스템 사용법)
1. 실험방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과에 대한 논의
5. 결론
II. 에어테이블을 이용한 경사면에서의 중력 가속도 측정
1. 실험방법
2. 측정값
3. 실험결과
4. 결과
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구멍 중에 공기가 나오지 않은 구멍이 있게 되면 불균형을 이루게 되어 오차가 나게됩니다.
7. 참고 문헌
- 선운동량 보존 법칙
http://user.chollian.net/~twmw/data/GeneralPhysics/phys_ch9_benson.pdf
- 일반 물리학 실험 - 최석호 외 7인 < 형설 출판사 >
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보존력이 크게 개입했다는 것을 알 수 있으므로, x방향 운동량과 y방향 운동량의 변화도 모두 크게 측정이 되었다. 이 실험이 다른 실험들에 비해 오차가 큰 이유는, 다른 실험들은 air table을 이용하여 바닥과의 마찰을 줄이는 동시에 다른 저
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중에 공기가 나오지 않은 구멍이 있게 되면 불균형을 이루게 되어 오차가 나게됩니다.
7. 참고 문헌
- 선운동량 보존 법칙
http://user.chollian.net/~twmw/data/GeneralPhysics/phys_ch9_benson.pdf
- 일반 물리학 실험 - 최석호 외 7인 < 형설 출판사 > 없음
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운동량이 보존된다는 결과를 낼 수 있었다.
또한, 선운동량과 달리 두 물체의 총 운동량은 물체가 충돌하면서 충돌 직전의 총 운동량은 충돌 직후의 운동에너지보다 크다는 실험결과를 토대로 물체는 충돌을 하면서 에너지를 소비한다는 것
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운동량 보존 법칙에 대하여 직접 실험을 통하여 알아본 실험이었던 것 같다. 다음 실험에서는 실험 수행 중에 오차가 발생될 만한 것을 미리 고려하여 실험을 수행한다면 조금 더 정확한 실험을 수행 할 수 있을 것 같다는 생각을 해 보았다.&n
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운동량 보존의 법칙, 역학적 에너지의 보존이 성립하지 않고 오차가 생긴 원인은 바로 실험 기구에 있다고 판단할 수 있다. 먼저, 최소한의 마찰력이 존재하도록 하기 위해 사용한 air blower는 air table에 균등하게 공기를 공급하지 못한다. 정지
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물체가 낙하하면서 얻어지는 속초차에 따른 총 운동에너지의 변화량이 동일하며 이를 바탕으로 역학적에너지가 보존됨을 확인하고 실험에서 이를 확인할 수 있겠습니다. 1.실험목적
2.실험이론
3.실험 기구및 방법
4.모의 실험 결과
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