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3. 2005년도 경영계획
4. ㈜한진, 100대 브랜드 진입
IV. 물류허브, 외국계 기업 시각
1. 해운부문의 가능성
2. 항공허브의 가능성
3. 불합리한 관행
4. 정책적 한계
5. 중국에 대한 시각
V. 택배 산업의 전망과 발전 방안
1. 국내 택배업의
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대한 연구」, 2003. p.9.
강미영,「전자상거래로 인한 유통구조의 변화와 기업의 대응방안」, 2000
이상호. 김영남, 닷컴, 「전자상거래」, 북코리아, 2000, pp.228-231.
류민용, 「우리나라 전자상거래의 문제점과 활성화 방안」, 2002
김용재, 「인터넷
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3]. 기업금융과 M&A(2010) 최상우 저 삼일인포마인
[4]. 워크아웃 심포니 조국필 저 매일경제신문사
[5]. 네이버 사전 및 기사
평가 기준
주요 평가항목
A(10)
B(8)
C(6)
F(0)
합계
1. 내용의 참신성(이론적실무적 관점)
2. 방법의 적절성(이론 전개)
3. 구성
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304호 42판 E5, 2004. 7. 27
CJ GLS 내부자료(http:.//www.cjgls.com)
LG-dow 내부자료(http://www.LG-dow.com) Ⅰ. LG DOW폴리카보네이트
1. LG DOW폴리카보네이트의 사업개요
2. LG DOW폴리카보네이트의 대한통운 파트너십 선정 이유
3. LG DOW폴리카보네이트 3P
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3사(현대택배, 대한통운, 한진)를 택배업계의 대표로 볼 때 급속한 물량의 성장과 수지의 균형을 이룬 한해였으나 2000년에 접어들면서 CJ GLS, 삼성HTH 등 재벌그룹뿐만 아니라 많은 중소기업이 시장참여를 함으로서 서비스품질보다는 가격에 의
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3. 글로벌 물류기업 -------------------------------------------- P.2
1) DHL
2) UPS
3) FedEx
4) TNT
4. 국내 물류기업 ---------------------------------------------- P.6
1) 현대택배
2) 한진택배
3) 대한통운
4) CJ GLS
5. 물류기업의 경쟁력 제고방안 ------------------
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대한 자원낭비를 만드는 것은 지양해야 할 사항이라 할 것이다. 목 차
Ⅰ. 우리는 왜 CJ GLS를 선택하는가?
Ⅱ. 3PL이란?
1. 개념
2. 제3자 물류의 발전과정 및 분류
3. 제3자 물류업의 중요성
Ⅲ. 왜 3PL 인가?
1. 제3자 물류의
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3사 (대한통운, 한진택배, 현태택배) 중에서는 제일 다양한 서비스상품을 개발해서 선보이고 있다.
⑦중앙예약센타
한진택배는 전국 어디서나 가정과 사무실에서 전화 한 통화만 하면 직원이 직접 방문·접수해 원하는 곳까지 배달해 주는 중
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360만 박스 정도이고 대한통운 등 4대 업체가 배달한 택배화물은 연간 9,700만 박스에 달한다. 택배업체들이 취급한 택배화물의 41.9%는 개인화물이고 기업화물은 58.1%이다. 또 기업화물은 기업대 개인(B2C)이 10.2%, 기업대 기업(B2B)이 47.9%를 차지하
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3. 한국통신의 이른바 적자내역
4. 한국통신 DB 사장, 음성서비스 수익창출 못해
Ⅴ. KT(한국통신, KTF)의 비정규인력
1. 비정규인력 활용배경
2. 활용목적
3. 파견인력 규모
4. 구분(비정규인력 100%기준시)
5. 파견인력 단가
6. 파견사원 채용
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