|
보험회사는 제3보험에 대해 저축성보험 개발이 가능하다.
③ 기본계약에서 실손보상 및 정액보상을 동시에 설계할 수 없다.
④ 손해보험회사는 제3보험에 대해 저축성보험 개발이 가능하다.
369. 다음 중 자동차보험의 “자기차량손해”에서
|
|
|
손해조사비용)손해가 발생하였을 경우 손해액 사정인에 의해서 손해의 원인 및 정도를 조사하는데 소요되는 비용으로 손해가 보험자에 의해 부담되어질 성질의 손해인 경우에 한하여 보험자가 보상한다.
Lost or Not Clause(소급약관)“멸실한 것
|
|
|
손해조사비용)손해가 발생하였을 경우 손해액 사정인에 의해서 손해의 원인 및 정도를 조사하는데 소요되는 비용으로 손해가 보험자에 의해 부담되어질 성질의 손해인 경우에 한하여 보험자가 보상한다.
Lost or Not Clause(소급약관)“멸실한 것
|
|
|
자동차 보험료 손해율 하락으로 보험영업부문 실적개선으로 양호한 실적 시현.
- 금리 급등에 따른 파생상품 관련 손실 발생과 해외 유가증권 중 CDO 감액손실 반영 등 일회성 손실 요인으로 투자영업이익 감소.
- 업종 내 장기보험료 성장률이
|
|
|
할 7가지 습관
Ⅲ. 영업에티켓
1. 인사
2. 자기소개 시
3. 상담 시
4. 상담의 기본자세
5. 명함 에티켓
Ⅳ. 영업의왕도(심리를 활용하라)
1. 베블렌 효과
2. 전시효과
3. 비교 우위
4. 경쟁 우위
5. 기회비용
6. 나비효과
7. 대체효과
|
|
|
보험 처리시에는 의료기관을 통하여 산재환자에게 요양을 제공하게 되므로원칙적으로 산재환자가 부담하는 비용이 없습니다.
다만, 다음의 경우에는 산재보험 비급여 대상이므로 산재환자가 그 비용을 부담하여야 합니다.
*참고
1.이것만
|
|
|
손해율이 급속히 감소될 수 있다는 것이다.
2000년대는 직업의 다양화 및 첨단화에 의해 새로운 직업병이 생겨나고 있는 추세이다. 오늘날 산재보험의 민영화방안이나 다른 유럽의 선진국처럼 산재보험이 일반 국민에게 대중화시키는 방안에
|
|
|
자동차협상 타결안 주요 내용
1) 관세인하
2) 자동차세
3) 특별소비세
4) 자가인증제 도입
5) 저당권제도 도입
6) 소비자 인식 개선
7) 합의이행 점검
4. 한-미 자동차협상타결 내용에 의한 결과와 사례
1) 보증보험
|
|
|
보험료 상승에 따른 수익 증가
ㅇ재보험시장 확대
ㅇ대규모 보상에 따른 보험산업의 자산 감소
ㅇ석면 및 유해곰팡이 관련
소송 증가
98년 108천$
↓
02년 108천$
(0.0) Ⅰ. 개관
Ⅱ. 산업별 경기전망
1. 자동차
2. 건설
|
|
|
보험)
대인배상2
대물배상 (책임보험)
자기신체사고
자기차량손해 1. 연령별 교통사고율의 관계
2. 연령별 자동차 보험료
3. 연령대별 교통사고율
4. 운전면허 취득년수별 교통사고
5. 저연령층의 상대적인 사고율
6. 결론
7.
|
|
메뉴펼치기
