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보험업무의 공신력을 활보하도록 한 것이다.
ㄹ. 원보험과 재보험 영리의 규제-보험업법 제 18조 제1항에서 재경원장관은 보험사업의 건전한 육성과 보험가입자의 보호를 위하여 보험사업자의 사업규모, 자산상태, 담보능력 기타 사정에 따라
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보험사의 내수시장 점유율 확대
2) 금융겸업화에 따른 타 금융산업 간의 경쟁심화
3) 유사보험의 업무 능력 향상에 따른 시장잠식
2) 손해 보험사에 대한 SWOT 분석
우리나라 손해보험 회사는 지금까지는 자동차 보험과 장기보험의 고성장 추세
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보험사는 영업용 택시기사들의 고의성 사고에 큰 손해를 입고 아예 한국에서의 보험판매를 포기한 사례까지 있었다.
하지만 최근의 보험사기는 고전적인 수법에서 탈피, 나날이 지능화 되는 경향이 있다. 보험범죄는 남이 무관심하므로 발
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손해배상과 산재보험의 관계로 자동차보험의 경우 산재보험이 적용되면 자동차 종합보험에 의한 보험금 지급의무는 면책하게 되어 있다. 이는 자동차보험 가입자에게 매우 불리한 규정으로 이에 대해서도 재검토가 필요하다.
* 참고문헌
사
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보험산업은 다른 어느 산업보다도 독과점체제를 오랫동안 유지해 왔다. 더욱이 정부의 엄격한 면허규제로 이러한 상황은 더욱 강하게 지속되었다. 1982년 이후 정부의 정책도 화재보험과 자동차보험에서 일부 자유경쟁을 요구하고 있지만, 보
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손해)와의 인과관계를 증명하는 것과 실 손해액을 사정하는 것을 결제금 지급의 전제조건으로 하고 있지는 않기 때문에, 기존의 보험에서 취급하기 어려웠던 날씨리스크에 대해서도 유연한 상품설계가 가능하다. 이를 통한 보험업계의 날씨
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보험범죄
(2)재해보험범죄
(3)자동차보험범죄
3-2)법률상의 문제
(1)보험증권의 편취문제
(2)고지의무위반과 사기죄와의 관계등
(3)고지의무에 관련하여 사기죄의 성부가 문제되는 사례
(4)손해액의 과대조작으로 인한
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손해가 확대되는 것을 방지하기 위해 최선의 노력을 기울여야 하며, 손해발생사실을 지체없이 서면 또는 구두로 통지한 후 정식의 구상절차를 밟아야 한다.
보험사고에 접하게 되면 보험자는 대개의 경우 피보험자와의 협의 하에 손해사정인
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보험모집인에 대한 의존도가 높은 점 등 많은 문제점을 안고 있다(보험감독원, 1996). 특히 대표적인 손해보험 상품이며, 여러 가지 측면에서 산재보험과 비교되는 자동차 보험의 경우에는 낮은 서비스의 질과 과당경쟁, 그리고 3조원에 달하는
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의무제도의 성격과 연관시켜 볼 때 약간의 의문이 제기된다.
첫째, 고지의무제도가 보험자로 하여금 위험에 대한 정확한 평가를 내리고 불량위험을 배제시키기 위한 것이라면 보험사고발생의 원인을 사후적으로 문제삼는 것은 모순이다.
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