|
* FOB 정의 : Incoterms 2010의 FOB조건의 변화
1. 위험과 비용 부담의 분기점 변경
- Incoterms 2000에서 FOB조건의 위험과 비용
부담의 분기점이 선측 난간(ship`s rail)을 통과하는 때에 매도인에게서 매수인에게로 이전되
는 규정을 Incoterms 2010에서
|
|
|
UCC는 FOB Vessel조건에서 매도인에게 물품이 적재되었다는 뜻이 기재된 Negotiable B/L을 취득할 의무를 부담시키고 있다.
4) F.O.B의 변형
◎ F.O.B ST
F.O.B의 경우와 같이 본선의 선적비용(shipping charges and literage)과 적재비용 (loading charge)을 매도인의 의
|
|
|
있었으며, 나아가 CIF와 FOB 같은 정형거래조건의 의의와 내용을 자세히 살펴보았다. 특히 해상보험계약과 무역계약의 이행과 의무를 명확히 이해하는 데 초점을 맞추었다. 결론적으로 FOB 와 CIF를 쉽게 이해하면, 해상운송에서의 FOB 기본 조건
|
|
|
B조건과 CIF조건이 선사에 미치는 영향은?
FOB와 CIF조건은 선사를 선택할 수 있는 주체가 수입하주와 수출하주로 각기 틀리기 때문에 화물을 확보해야 하는 선사는 FOB의 경우 수출하주를 CIF의 경우 수입하주를 그 영업대상으로 해야 한다.
FOB조
|
|
|
의무를 부담할 것”-에서 규정된 의무 외에 매도인은 그 지정운송기관에 물품을 선적하고 그 비용과 위험을 부담해야 한다. 특히 조건이 FOB vessel 이라면 매도인은 선하증권의 형식에 관하여 U.C.C. 2-323조항에 의하여 FOB vessel 계약의 경우 매도
|
|
|
아니한다. 우리나라 민법은 종류 매매의 하자의 경우에 택일적으로 손해배상청구권을 인정하고 있으며 채무불이행의 경우에 불이행과 손해간의 인과관계를 규정하고 있다.
6) 기타 구제권리
FOB계약위반에 대한 매수인의 권리는 상술한 구제
|
|
|
비용과 계약 물품의 멸실 또는 손상에 대한 위험은 계약물품이 선적항에서 본선의 난간을 유효하게 통과하는 순간부터 매도인으로부터 매수인에게 이전된다.
CIF는 운임·보험료 포함가격의 복합가격조건이다. FOB는 중심개념을 선적항에 두
|
|
|
FOB 계약이 실무적으로 나타는 문제점
① 물품의 선적지에 있는 매도인이 선박회사와 운송계약을 체결하고 그 증빙으로 선화 증권을 취득하여 매수인에게 제공하는 것이 보다 편리하다는 것이다.
②수출지에 있는 매도인이 통관수속을하고
|
|
|
FOB(Free on Board)와 CIF(Cost Insurance and Freight) 조건 두 가지 이다. 두 조건간의 차이점을 명확히 파악 하고 각 조건이 실 거래에서 매도자와 매수자간의 비용과 위험의 분담을 어떻게 명시하고 있는지 정확하게 알아보았다.
본선인도조건(FOB)은 물
|
|
|
FOB는 중심개념을 선적항에 두고 있는데 반해 CIF는 목적항에 두고 있다.
4. FOB와 CIF조건의 비용의 분기점
FOB :수출자가 수출항의 선박의 본선난간을 통과하는때 까지의,( 즉 현실적으로는 본선에 놓을 때까지가 됩니다)
CIF : 도착항까지의 주운
|
|
메뉴펼치기
