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에너지 과소비국가로 정평이 나 있다. 석유가 생산되지 않는 나라에서 유일한 대책은 소비를 절약하거나 대체에너지 개발을 활성화시켜 국산 에너지화 하는 것이다.
우리나라에서 소비되는 에너지 중 약 40%를 담당하고 있는 원자력에 대한
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에너지 과소비국가로 정평이 나 있다. 석유가 생산되지 않는 나라에서 유일한 대책은 소비를 절약하거나 대체에너지 개발을 활성화시켜 국산 에너지화 하는 것이다.
우리나라에서 소비되는 에너지 중 약 40%를 담당하고 있는 원자력에 대한
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에너지입자검출기(HEPD)는 각각 통신가능한 주파수대를 예측하고, 방사선이 위성의 부품에 미치는 영향을 측정하는 데도 활용된다. 정부는 아리랑 1호의 운용을 2002년에 끝내고 2003년에는 첩보위성에 맞먹는 해상도 1m의 아리랑 2호를 쏘아올릴
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자동차, 한국 전력, SK 등의 윤리경영들은 모두 하루아침에 이루어진 것이 아닌 윤리담당자와 조직 구성원들 간에 끊임없는 대화와 토론으로 이루어진 것을 알 수 있었다. 또한 일회성에 그치는 것이 아닌 지속속적인 활동으로 기업의 이미지
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센터는 기관의 안정적 운영이 어려운 상황에 있다.
또한 참여정부 신성장동력 산업정책의 경우, 미래형자동차, 차세대반도체, 차세대전지의 경우 기술료 징수가 매우 미미하거나 실적이 없는 등 가시적인 성과가 부족하였다. 연구개발투자의
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전지 뿐 아니라 우리나라가 개발할 수 있는 블루오션은 얼마든지 있다. 우리 기업들은 로봇산업, 전기자동차, 대체에너지, 줄기세포 등 다양한 분야에서 블루오션을 만들어 낼 역량이 충분하다고 봅니다.
이제는 대기업 뿐 아니라 모든 중소
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개발하겠다는 것이다.
기존 도로중심의 교통체계도 그린 하이웨이 정착, 자전거 도로 확대, 그린카 상용화 등을 통해 저탄소·친환경 교통체계로 탈바꿈한다. 기존 에너지 소비량의 40~55%를 덜 쓰고도 쾌적한 그린홈·그린빌딩도 확대 보급된
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자동차 연비향상 등으로 Co2 가스 배출량 저감 효과를 얻을 수 각종 고강도 제품이 개발되고 있다. 또한 리싸이클링이 용이한 철강의 용도확대,내구성 향상 제품개발을 통해 폐기물 삭감과 재료 사용량의 감소로 성에너지 및 물자 절약 등에
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개발 및 보급으로 신개념철도시스템 기술의 경쟁력 확보 및 도시 교통 효율성 강화
- 외국에서는 시험운행단계이며, 미국의 경우도 연료전지 BRT 및 철도는 국방성 주도의 적용 검토 및 개념설계 진행(2003년도 이후)하고 있기 때문에 연료전지
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에너지 고효율 공정 높은 효율을 지녀야 그만큼 소비하는 에너지가 줄어들고, 기업의 이익적인 측 면에서도 좋다. 국가적인 지원을 받아 개발되는 이러한 공정을 기업에서 사용 해야 전체적인 실천이 이루어지는 것이고, 온실가스를 줄일 수
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