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기업의 CEO 이야기가 나와서 사실 이해가 안 되는 부분이 없지 않았다. 이책을 읽기전에 실제 도요타, 마이크로소프트, GM, 소니, 삼성, LG, 대우, 현대 등의 기업들의 역사도 함께 알고 봤으면 더 이해가 쉬었을 것 같다.
조조의 인재를 한 눈에
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전략적인 면에서 아직은 미흡하기에 아쉬움이 남는다.
아직은 다듬어 지지 않은 돌과 같은 나의 이 전략이 내가 졸업하고 사회생활을 하면서 성장하듯이 이 전략도 발전할 것이라고 믿는다. 제가 이 사업에 성공한다면, 아니 1호점이라도 낸
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제휴 현황
3) 통제 및 조정 --------------------------18
비용우위
차별화 우위
경영자원과 핵심역량
(4) 삼성자동차의 실패사례 ----------------- 19
삼성자동차의 연혁
삼성자동차 진출시 시장분석
90년대 자동차 업계 분석
환경분
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현대자동차의 에쿠스, LG전자의 쁘레오와 디오스, 삼성전자의 지펠과 같은 고소득층을 타겟으로 한 제품들이 등장하고 시장에서 수입제품과 경쟁, 선전을 하고 있는 것은 매우 고무적인 일이다.분명 고소득층은 많은 장점을 가진 하나 혹은
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GM : OnStar
BMW : 메이데이
벤츠 : 텔레 에이드
도요다 : 가주
대우와 KTF : 드림넷
현대와 LG텔레콤 : ATOM
SK㈜ : 엔트렉, 네이트 드라이브
국내외 시장 동향
해외 시장동향
2007년 예상 최소 87억불에서 286억불 규모
2002년 세계차량판매의 4%인 2
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현대, 쌍방울(무주), 진로 (맥주), 대우, 해태, 한글과 컴퓨터, 한솔 (조경사업의 신영인더스트리, 콘크리트 제조업의 새한마텍, 운송업의 새한로직스 등 10개)
MS, 소니, 혼다, 토요타, GM, GE, 보잉 주변상황 변화
해결책
생산정보시스템
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제휴해야 할 것이다. 이를 위해서는 거래구조의 혁신, 종합무역상사들의 e-상사로의 변신, 투자사업 확대 등을 통한 신경영전략이 요구된다. 또 수출위주의 매출구조에서 탈피하여 3국간 거래, 원자재와 자본재 위주의 수입과 국내유통 등으
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LG의 구인회, 롯데의 신격호, SK의 최종현, 회장을 꼽았다.
반면에 오늘날 자동차 산업의 선구자 역할을 했던 헨리 포드, 일본의 마쓰시다, 그리고 국내 기업인으로는 현대의 정주영, 대우 김우중의 경우와 같이 말년에 총명성을 잃고 경영에 허
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LG
3. 대우
4. 현대
Ⅵ. 스포츠 마케팅의 효과
Ⅳ. 스포츠마케팅의 전망과 과제
제1절 경제적 전환기의 스포츠
제2절경제적 전환기와 엘리트체육의 전망 및 과제
제3절 경제적 전환기와 한국체육의 전망 : 국제체육 분야
⊙ 결 론
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GM식
의 대량 제조생산기업에 적용하기 위한 이론들이었다. 소위 \'사람 대 사람\'이
아닌 \'사람 대 물건\'에 기초한 철학, 생각, 방법론, 기법 등이 서구사회를 지
배해 온 것이다. 그러나 첨단기술의 발전과 함께 거대한 신대륙을 개척해가고
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