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Ⅰ.서론
Ⅱ. 본론
1. 해상위험
1) 해상위험의 의의
2) 해상위험의 구분
(1) 항해에 기인하는 위험
(2) 항해에 부수하는 위험
2. 해상손해
1) 해상손해의 의의
2) 해상손해의 구분
3) 해상손해의 세부내용
(1) 물적손해-전손
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손해 즉 해상사업에 수반되는 손해를 보상할 것을 약속하는 계약이다. 본 자료는 해상보험의 역사에 대해 기술하고, 피보험이익에 대해 상세히 정리한 자료이다. I. 서론 1
II. 본론 2
1. 해상보험의 역사 2
(1) 공동해손설 General Average 에
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손해배상청구권의 범위 안에서 보험급여액 전액을 대위취득의 범위로 삼았고, 보험급여액에서 다시 기왕증의 기여분을 뺀 금액의 한도로 제한되지 않는다 춘천지방법원2017. 1. 12. 선고 2016가소54558 판결
고 본 판결이 있었다. 이처럼 부당이득
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보험은 근로기준법상으로도 본인부담금에 대해 사업주가 보상할 책임이 있기 때문이다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 이상국(2018), 산재보험법 1, 대명출판사
2. 이중엽(2016), 사회복지법제론, 양서원
3. 조보현(2014), 산업재해보상보험 이론과 실무, 홍익재
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보험은 근로기준법상으로도 본인부담금에 대해 사업주가 보상할 책임이 있기 때문이다.
Ⅳ. 참고 문헌
1. 오세영(2018), 사회보장론, 신정
2. 채구묵(2017), 사회보장론, 양서원
3. 최석현(2017), 한국의 사회보험 (쟁점과 전망), 한울아카데미 Ⅰ.
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보험에 보험금지급을 청구하였고, 원고는 보험금지급 후 소외 회 사를 대위하여 피고에게 운송계약 상의 채무불이행 책임 및 불법행위책임을 물 어 손해의 배상을 구하였다.
2) 원심 및 대법원의 판단
(1) 제1,2점에 대하여
원심판결 이유에 의
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손해는 적화품이 해상운송 중 우연히 일어나는 해상위험 (maritime perils)으로 입은 손해의 정도와 그 손해를 누가 부담하느냐에 따라 <그림>과 같은 종류로 구분할 수 있다.
<그림> 화물손해의 분류
1) 전손
적화보험에 있어서 전손은 피
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보험자가 제3자의 과실에 의해 손실을 입은 경우 보험금을 지급한 보험자는 보험금의 한도 내에서 제3자에 대한 피보험자의 권리를 취득하는데, 이를 제3자에 대한 대위라고 함.
- 제3자의 대위는 주로 가해자에 대해서 손해배상을 청구할 수
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보험 경영론」, 2005, 경희대학교 출판국.
이원근,이윤호, "보험사기와 사후심사의 경제분석", 「한국경상논총 」제 16권 제1호, 1998.06, 한국국민경제학회촹한국경상학회.
정성모, “보험사기의 특성과 대응방안”, 「손해보험학회지」, 2005. 09
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손해보험, KB손해보험, 매리츠화재 등 국내 대형 손해보험사들은 지난해부터 적극적으로 보험 사기와 대적하고 있다. 금융감독원에 따르면 지난 2020년 국내 보험 사기로 적발된 총 금액은 2017년(7302억원)대비 23%가 증가한 8986억원이다. 같은 기
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