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보험기간의 제한 없이 상품 개발이 가능하다.
● 제3보험의 특징
(1) 사람의 신체를 보험계약 대상으로 하는 보험으로서,
① 상해 또는 질병으로 인한 사고시 상해사망, 후유장해 및 치료비 등의 신체손해를 보상
하거나, 상해 또는 질병이 원
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1997).
더 큰 문제는 우리나라 민영보험사들의 경영효율이 낮다는 데 있다. 1996년 3월 말 현재 국내에는 생명보험사 33개, 손해보험사 17개(합작사, 현지법인, 외국지 점 등 포함)가 있고, 임직원 84,517명, 모집인 441,148명, 점포 18,505개소, 대리점 47
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보험의 출발지로 볼 수 없다.
ㄴ) 해방 후
1946년 5월 조선화재해상보험주식회사가 다시 업무를 개시하면서부터 1949년까지 무려 10개의 손해보험회사가 설립되었지만 모두 화재보험만을 취급하였다. 이 당시만 하더라도 우리나라는 선박이 없
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보험료가 없는 상품 : 메리츠 알파플러스 2형 등
5) 고액질병 진단비
대부분의 손해보험사는 고액질병 진단비에서 일반암과 고액암 추가보장, 뇌졸중과 급성심근경색증을 보장하고 있습니다. 그러나 일부 상품들은 이 진단비의 범위가 조금
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손해보험회사에 의해 판매되는 상해보험에 한정된다. 그런데 상해보험에서 중복보험통지의무를 어떻게 이해할 것인가가 문제된다. 상해보험약관에서는 이를 고지의무의 대상인 것처럼 규정하고(상해보험약관 제6조, 제7조 제1항 제2호) 또
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보험업계 최초 통신
판매기법 도입
1992 한국최초 무배당
상품 발매
2000 직접판매 개시
2003 방카슈랑스 출범
2005 홈쇼핑판매 개시
광범위한 세계 영업망 (약 130개 국가)
다양한 계열사들을 이용한 서비스 제공
손해보험, 생명
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보험의 목적
Ⅱ. 보험사고
Ⅲ. 보험기간
Ⅳ. 보험가액
1. 기평가보험의 경우
2. 미평가보험(보험가액불변경주의)
Ⅴ. 피보험이익
제3. 운송보험계약의 효력
Ⅰ. 운송보험증권의 교부의무
Ⅱ. 보험자의 보상책임
1. 손해보상의 범위
2.
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1.해상보험이란?
해상보험의 기원과정의
해상사업을 영위함에 있어서 해상위험,
즉 해상사업에 관한 사고로 인해서 발생하는 손해의 보상을 목적으로 하는 보험으로 손해보험의 일종이다.
-운송되는 목적물(상품)을 대상으로 하는 적하
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손해 보험의 복리후생 제도를 벤치마킹 하는 제안을 제시하였다.
<참고 자료 및 출처>
* 네오위즈, 한올 바이오 파마, 더 케이 손해보험의 인터뷰 녹음자료
* 사내 세션C와 EMS 기입 시트
* 한국 제약 기업의 변화와 도전 - 한올 제약의 전략
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1)운송물보험: 발송한 때와 곳의 가액
(2)선박보험: 보험자의 책임이 개시된 때와 곳
(3)적하보험: 화물을 선적한 곳과 때
(4)희망이익보험: 보험금액을 보험가약으로 삼음
Ⅳ.결론
피보험이익은 손해보험의 절대적인 요소이다. 도박과 구별하는
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