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해양구조물이나 선박 건조비중을 조절할 수 있는 가변적 레이아웃을 갖췄다는 점
4. 일정한 생산체제
선박용 강재의 하역에서부터 선박과 블록 건조에서부터 조립과 시운전에 이르는 전 과정에서 일관 생산체제를 완성
5. 직원들을 위한 노력
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운송과 항해과실면책”, 한국해법학회지 , 제33권 제1호, 한국해법학회, 2011.
오부상, “국내 해상위험물 관리체계의 개선방안에 관한 연구위험물해상 운송에 관한 입법론적 연구“, 한국해양대학교 해사관리기술대학원 석사학위논문, 2005.
임
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화
(3) 경제 시스템의 녹색 전환: 새로운 성장 동력 창출
(4) 지역 특화 전략의 심층적 실행
(5) 글로벌 리더십: 기후 기술의 표준화 주도
(6) 2025-2030 실행 로드맵: 감시·평가 체계 고도화
(7) 장기적 비전: 포스트 탄소 시대의 사회적 계약
(8)
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화의 실시
Ⅲ. 기업환경의 유형
1. 경제적 환경
1) 자본
2) 노동
3) 가격수준
4) 생산성
5) 사업가와 경영자
6) 정부의 재정 및 조세정책
7) 고객
2. 기술적 환경
1) 기술변화의 범주
2) 기술이 관리에 미치는 영향
3. 사회, 문화적 환경
1)
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생산물류
3) 판매물류
4. 물류의 제 활동
1) 국내물류활동
2) 국제물류활동.
Ⅲ. 물류시설의 유형
Ⅳ. 국내외 물류정보화의 현황
Ⅴ. 물류공동화의 사례
1. (주)삼양사 / 제당업체간 연계수송 효시
2. (주)삼영물류 / 동종 경쟁업체와 공
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생산력 지원
16. 국내 고급인력 양성을 통한 기술력의 성장
17. 국내기업의 고급브랜드 전략으로 중국기업과 차별화
18. 선박 환경규제 배경
19. EEDI 규제
20. SEEMP 및 EEOI
21. 고연비 선박 이슈
22. 고연비 효과
23. 친환경 선박의 개발 방향
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규제 정책
4.1)금연 규제 7
4,2)담배 판매 및 생산 규제 8
3. 결론 8
4. 참고문헌
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일본의 내항해운
1. 일본 내항해운의 개요
1) 내항 화물수송량 현황
2) 선복량 및 업체 현황
3) 관련법령 및 소관기관
2. 내항해운 선복량 관리시스템
1) 내항 적정선복량 및 최고한도량 고시제도
2) 내항 화물운송사업 제도
참고문헌
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7.1.3. 개인적인 성장
7.2. 아르바이트의 부정적 기능
7.2.1. 부족한 취직에 대한 인식
7.2.2. 소홀한 건강관리
7.2.3. 돈에 대한 좋지 않은 인식
7.2.4. 자본주의에 대한 불신감
8. 올바른 대학생 아르바이트 문화의 지향
9. 조사의 의의
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해양수산개발원(KMI).
⑸ 세계 해운시장의 자유화개방화단일화 실현
①WTO 해운서비스 협상이 본격화되면 각 국가의 해운규제가 철폐 또는 완화
- 2000년 10월 한국을 비롯한 일본, EU, 노르웨이 등이 1996년 중단된 해운서비스 협상을 조속히 재개
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