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아시아거점, 금융기관 등을 단계적으로 유치하여 동북아비즈니스 중심 국가를 건설해야 한다. 외투기업에 대한 경제적 인센티브 이외에 경영생활환경의 획기적 개선 등에 주력하기 위해 경제자유구역 등을 지정운영하는 것이다. 가령 IT인프
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경제연구원, 2000.
농협중앙회 조사부, 시장개방에 따른 감귤산업의 발전방향, 1997.
전창곤, 농산물 공동브랜드화 실태와 발전 전망, 한국농촌경제연구원, 2003.
구은아,소비자를 위한 과일류 소포장 디자인 개선에 관한 연구, 석사학위논문, 한
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경제적 중요성을 가지지 않는 일시적 복제행위를 포함할 수 있다. 서론
1. 지적재산권의 의의 및 성격
1) 지적재산권 이란?
2) 현 사회에서의 지적재산권의 대두
본론
1. 저작권
1) 보호기간
2) 일시적 복제
3) 접근통제
4) 개인신원조
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아먹는 양허안 제출 결사반대!”를 외치며 315 범국민대회를 비롯해 강력한 투쟁을 벌이고 있다. 지난해 국회를 통과한 경제자유구역법은 ‘외국자본유치’라는 미명으로 노동권과 시민권에 분명한 제한을 가할 뿐만 아니라, 교육의료 부문
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1. FTA로 인한 수출 환경 악화에 대응
멕시코의 대미 시장점유율 1990년 6.0% 2001년 11.5%
한국의 대미 시장점유율 1990년 3.7% 2001년 3.1%
2002년 미국의 철강제품에 대한 긴급수입제한조치
2. 동아시아 FTA 추세와 대응
Japan-Singapore Economic Agreement for a
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우리의 경제를 굳건히 지탱할 수 있다.
또한 우리의 기술력있는 상품이 경쟁력을 갖고 빠르게 세계시장으로 나가려면 어느나라보다도 적극적으로 FTA시장을 자유무역협정이란
한미fta추진이유
한미FTA의 주요내용
장단점
결론
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경제발전기
3. 신권위주의정권과 부강한 중국 등장기
Ⅳ. 중국의 공산주의 사상과 전개과정----------------- 8
1. 사회주의 사상의 유입 배경
2. 중국 공산당의 성립과 모택동, 중화인민 공화국의 탄생
3. 중국 본토 석권이후 공산당
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아시아의 경우 제대로 된 지역공동체가 출범하려면 최소한 반세기 정도는 걸릴 것이다. 오랜 시간이 걸리겠지만, 정치ㆍ외교ㆍ경제ㆍ이념적으로 갈라져 있던 아시아권이 이질적 요인을 극복하면서 유기적 관련을 맺는 쪽으로 움직이는 것은
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1-1. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
1-2. 다국적 기업의 지역거점으로서 공항
2. 경제권 형성에서의 인천국제공항의 역할
3-1. 인천국제공항의 경쟁력
3-2. 인천국제공항의 경쟁력 제고방안
4. 유라시아철도
5. 경의선의 경제적 파급
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자유무역 협정시도를 가속화시키려 할 것이다. 중국도 위안화 평가절하를 무기로 하여 지도력을 과시하려 할 것이며 경제력에 있어서 아직 일본에 못 미치는 현실을 고려할 때 보다 정치적이고 외교적인 노력에 치중할 것으로 예상된다. 특
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