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자동차용 배터리 ECU 설계 및 잔존용량 알고리즘에관한연구," KIPE 대한전력전자학회, pp. 319-325, 2007.
김도윤, 이종춘, 이재홍, 예제로 배우는 제어용 DSP 성안당, 2006.
이남수, 심성용, 안현식, 김도현, 성영락, 오하령, "연료전지 자동차 시스템의
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제어 전략 목표 19
3.3.2 충전 상태 관리 20
3.3.3 충전 상태 예측 20
3.3.4 가용한 충방전 파워 제한 20
3.3.5 배터리 냉각 21
3.4 배터리관리시스템의 개발 21
3.4.1 Battery Monitoring Control 21
3.4.2 BMS Communication 25
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자동차 기술 중 대부분의 분야에서 우위를 나타내고 있으므로 이러한 강점들을 통해 FTA 협상중 적극적인 협상자세를 나타내야 할 것이다.
한국은 이러한 강점들을 통해 친환경차 분야에서 FTA를 추진해 나가야 할 것이다.
친환경차 부분은 기
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자동차에 관련된 여러 가지 선행기술들 (\'차선 인식 프로그램\', \'자동 운전시스템\' 등)을 유심히 보던 중 도요타에 의해 2010년 상용화를 목표로 자동주차장치가 연구 중이라는 기사를 접하게 되었다. 졸업작품에 대해 모터제어를 이용하여
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제어 시스템, 자동차 전파응용 시스템 등이 있다.
과학기술의 고도화로 인공위성을 이용한 위성통신과 우주의 역사ㆍ구조 등을 알아내기 위한 전파 관측장비 및 소위 별들의 전쟁에 이르기까지 전파의 이용은 확산되고 있으며, 실제 전파의
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제어 시스템, 자동차 전파응용 시스템 등이 있다.
과학기술의 고도화로 인공위성을 이용한 위성통신과 우주의 역사ㆍ구조 등을 알아내기 위한 전파 관측장비 및 소위 별들의 전쟁에 이르기까지 전파의 이용은 확산되고 있으며, 실제 전파의
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제어할 수 있는 시스템을 갖추게 되었으며, 제품의 질을 향상시키고 효율적인 자원 이용과 불필요한 재료비, 제조간접비를 절감할 수 있었다.
Ⅲ 결론
e-SCM의 성공적 추진을 위해서는 다음과 같은 점을 고려해야 한다. 첫째, e-SCM은 기술적 이
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자동차의 무선통신
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4.4.4 휴대폰과 자판기의 무선 통신
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4.4.5 홈 오토메이션 (Home Automation)
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4.4.6 디지털 기기간의 무선 통신
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4.4.7 무인 방범 업체와의 제휴
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4.4.8 액세
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제어 입문, 원창출판사,1999, pp9~10
[7] 임승철, 용대중, 유연한 수평 다관절 로봇의 진동제어, 한국소음진동공학학회지 7권 제 3호, 1997, pp 387~392 1. 서 론
2. 시스템 구성 및 설계
2.1 시스템의 동작
2.2 시스템 구성도
2.2.1 마이크로프로세서
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제어 등의 지능형 기술을 접목시킨 차세대 교통체계를 말한다.
⑮ “u-City(ubiquitous-City)”이라 함은 물리적인 도시 안에서 언제, 어디서든 다양한 도구를 이용하여 정보 및 서비스를 교환하고, IT기반을 이용하여 도시의 다양한 거주여건을 향
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