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기아차의 준중형차 판매가 월 3,500대로 세 배 가까이 늘었다. 2008년 9월 출시된 CUV 쏘울도 12월까지 4개월간 9,574대가 판매되며 새로운 시장을 개척하고 있다. 쏘울은 한국 자동차시장에 지금껏 존재하지 않던 신개념 CUV이며 기아차 디자인경영
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있습니다.
Ⅵ. 오산연수원의 CS(Customer Service)교육
“각 개인의 이미지가 모여 회사 전체의 이미지가 만들어 집니다.”라는 슬로건(slogan) 하에 기아 CS교육은 99년 친절서비스 과정을 시작으로 기아자동차 임직원 및 협력사를 대상으로 서비스
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자동차 회사가 됨
일본 미쓰비시 자동차와의 기술제휴 → pony개발과 수출(최초의 고유모델)
석유파동 등 몇 차례의 위기
• 1980 북미시장에 excell모델 수출 → 선풍적 인기
• 1999 기아자동차 인수 →
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자동차 개발
1991 한국 최초의 독자개발 알파엔진 출시
1994 연간 생산 100만 대 돌파
1994 태양광 자동차 개발
1994 수소연료전지 자동차 개발
1996 전 차종 생산누계 1천만 대 돌파
1998 기아자동차 인수
1999 국내 최초 자동차용 연료전지 개발
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자동차 역사의 첫 장을 열었다. 1984년 포니의 생산이 50만 대를 넘었으며, 국내 최초로 캐나다에 수출했다.
이후 1985년 엑셀, 1987년 그랜저, 1988년 소나타 등을 생산했다.
1998년 10월 ‘기아자동차 국제 공개입찰’의 제3차 입찰에서 최종
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기아 스포티지, 오피러스 JD파워 소비자 만족도 1위 차지
2005.10.10
·오피러스, 美서 “가장 가치있는 대형차” 선정
기아자동차 “사업보고서(2005.12)
- 약점(Weakness)
*동급 차들에 비해서 특별한 강점이 없음.(오피러스에 대한 명확한 이미지가
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기아자동차에 +즉 가산점이 되는 자격증을 취득하여 경쟁에 있어 우위에 슬수 있도록 노력한다.
(2) 인 . 적성 검사
- 매년 출제되는 문제의 유형을 풀어보며 대체적으로 기본상식과 자동차에 관한 상식 들이 출제 된다. 관련 서적을 구입하여
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종합평가
1. 경영자의 입장:
현재 여러 지표에서 알 수 있듯이 지속적인 성장을 이루고 있다. 생산량과 판매량이 증가하고 그로 인해 매년 매출액이 늘어나고 있으며 많은 영업이익 및 당기순이익을 내고 있다.
하지만 급변하는 환경에 끊
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임금
조직내 인간활동은 보상체계가 어떠하느냐에
따라 크게 영향을 받는다.
조직이 일정한 목표를 가지고 있고 그 목표를
달성하는 조직구성원은 보상수준에
임금체계와 실태
2001년 이전의 임금체계
연공급 임금체계
고
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자동차회사로 자리매김하면서 현재 세계적인 그룹으로서의 면모를 갖추고 있다.
현재 국내시장 점유율은 80%대에 육박하고 있고 시장규모의 성장률도 정체되고 있는 시점에서 현대-기아차의 국외시장의 집중은 어찌 보면 필연적인 선택일 수
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