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대한 종합적인 분석과 통제를 가능하게 하는 전사적인 회계정보시스템을 구축하여 통합물류정보시스템의 기본 토대를 마련한다. 2단계로 생산물류에서는 컴퓨터활용 생산계획 및 공정통제기법인 FMS(유연생산시스템)와 보다 진보된 시스템
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그룹 손길승 회장
Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
1.생애와 업적
1)출생과 성장과정(1941~1965년)
2)선경직물(주)입사와 사원시절(1965~1978년)
3)선경그룹 경영기획실장 시절(1978~1991년)
4)통신회사 최고 경영자 시절(1991~1998년)
5)SK그룹 총수 시절(1998년~)
2.경영철학
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자기자본의 15배
좌 동
·건설업, 해상운수업, 항공운송업, 종합 무역상사 : 자기자본의 4배
<개정이유> 건설·해운·항공·종합상사 업종의 특성을 반영하여 자기자본에 대한 차입금기준을 조정
(적용례) 2002.1.1 후 최초로 개시하는 사업연
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그룹의 주요 그룹에 대한 충당금 적립비율은 △현대그룹(현대상선 현대종합상사 현대건설 현대석유화학) 32.0% △하이닉스 77.1% △쌍용그룹(쌍용 쌍용양회 쌍용건설 쌍용해운) 55.3% △금호그룹(금호산업 금호석유화학 아시아나항공) 62.4%에 달
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⑴기업인수(Acquisitions)
⑵합병(Mergers)
⑶우호적M&A와 적대적M&A
4. M&A의 방법
5. M&A의 주요절차
6. 한국의 M&A실태
7. M&A를 통하여 성장한 그룹사와 특징
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후자에는 항만 운송사업자, 창고 업자를 중심으로 한 통관업, 선박 대리점업, 통운업, 내항해운업, 항공 운송업 등 다양한 업종이 있는데 이들 대부분이 컨테이너 운송에 의해 영향을 받은 업종들이라 할 수 있다. 그러나 일본에서 포워더를
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해운시장에 형성되어 있는 시장가격이 통상적인 선박의 법정보험가액으로 인정한 다.
-적하의 법정보험가액 : 적하보험에서의 보험가액은 보험목적물의 원가에 선적비용 및 선 적에 부수하는 비용과 상기의 전부에 대한 보험의 비용을 가산
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대한 생각도 한번 해보았다.
만일 이러한 일이 실제사건 이라고 하면, '신은 어떤 이유 때문에 그러할까?' 궁금해졌다.
무심코 틀었던 라디오에서 해운대 영화를 만든 감독과 관계자 한분이 나와서 이야기 하는 것을 들었다.
일년에 걸쳐서 만
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대한 공부를 해왔지만 위와 같은 대기업에 도전하기엔 턱없이 부족한 나의 능력에 한없이 작아진다. 내가 그동안 도대체 무엇을 한 것인가 하는 후회가 밀려온다. 하지만 더 이상 후회를 하며 좌절하고 있기에는 시간이 너무 아깝다는 생각이
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후생 제도가 인상적이었는데, 사원들에게 심신의 건강을 위한 서클활동과 취미생활 지원과 어학교육 등은 깊은 인상을 받았다. 이는 사원들에게 애사심과 직무에 대한 동기부여를 줄 수 있는 바람직한 프로그램이라는 생각이 들었다.
전에
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