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해운
2) 연안해운
3) 해운부대사업
4) 선원인력
2. 해운산업의 문제점
1) 선대증강의 한계
2) 수송활동의 둔화
3) 재무구조의 취약
4) 산업구조의 불균형
5) 선박확보금융제도 취약 및 조세부담 과중
6) 연안해운의 낙후
7) 선원수급의 불안
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형태
2. 해운 시장에서의 기업집중
(1) 해운기업 집중의 배경
(2) M&A에 의한 선사대형화 현황
(3) 글로벌 터미널 업계의 M&A
(4) 물류업계의 M&A
(5) M&A의 목적과 향후전략
3. 국내 현황
4. 시사점
Ⅲ결론
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후, 법률적 근거를 만들 것인지의 여부를 검토해야 겠다.
그리고 중개업계 종사자들께서는 사이버 해운거래소가 설립되어 운영되면 수입이 줄어들지 않을지를 걱정하시는 것으로 알고 있는데, 정부에서는 중개업체의 이해를 최대한 반영해
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해운계(수해양계) 고등학교의 교육특징
Ⅲ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 교육배경
1. 일제하의 수산교육
2. 해방이후?수산교육
3. 수?해운교육의 경제 사회적 배경
Ⅳ. 수산 해운계(수해양계) 고등학교의 교육과정
1. 편제 및 단위
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해운은 올해 3자 물류사업과 수리 조선소 해외 터미널 운영 등 신규사업에 진출해 성장동력을 발굴한다는 전략을 세워놓고 있습니다.
우선 3자 물류의 경우 유럽 아시아 등에 자체 사업조직을 설립해 다양한 물류서비스를 제공하고 적극적인
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대한항공)에 비해 저렴한 가격
나. 약점
1) 항공기 부족
2) 국내 항공 산업의 후발 주자
3) 국제적 인지도 부족
4) 동맹체 구성 미약
5) 해외에서의 자원조달이 타 산업에 비해 높은 비중
6) 계열사에 대
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대한 연구」, 고려대학교
박사학위 논문
김재호 「선박에 의한 유탁사고의 피해보상제도에 관한 연구」, 한국외국어대학교 석사학위 논문,
조동오 「세계 주요 선주책임상호보험조합의 현황과 전망」, 한국해운기술원, 목차
1. 신 협회
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대한항공에 비해 저렴한 가격
(2) 약점(Weakness)
① 항공기 부족
② 국내 항공 산업의 후발 주자
③ 국제적 인지도 부족
④ 동맹체 구성 미약
⑤ 계열사에 대한 부담
(3) 기회(Opportunity)
① 한국인 출국자 수 증가, 외국인 입국자 수 증가
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해운부문의 유통개선
3 . 현재 우리나라 제조업체의 물류관리
개선방안
4 . 유통산업의 근대화정책
5 . 물류기능과 관련된 개선과제
①시급한 물류정보System의 선진화
② 수송의 효율화체계 정책
③ 기업간 공동
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해운
29. 현대건설
30. GM DAEWOO
31. 대우조선
32. SK주식회사
33. LG상사
34.신세계 이마트
35. 한국지엠디
36. LG상사-2
37. 동양전자
38. 동양전자-2
39. DVS코리아
40. 한진
41. 효성
42. 대한항공-2
43. INI STEEL-2
44. 인사이드텔넷컴
45. 에이텍시스
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