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후
4.인구구성과 분류
5.역사
6.정치 및 군사
7.사회
8.문화
9.과학기술
10.주요 제도
11.국제관계 및 주요 국가와의 관계
Ⅱ.경제
1. 경제발전
2. 최근경제동향
Ⅲ.한국과 말레이시아의 관계
1. 외교관계
2. 한․말 무역
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해운
세방기업
대한통운
합계
한진해운
현대상선
조양상선
흥아해운
동남아해운
고려해운
남성해운
범양상선
동영해운
-
51,991
-
-
-
-
-
15,489
-
10,386
7,294
20,329
-
-
828
-
4,454
2,928
717
-
408
3,049
99
-
-
616
-
-
-
3,174
9,489
334
16,317
51,991
15,456
10,222
21,046
-
3,5
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해운으로 대체하기 위해 1989년에 (주)한진, 1995년에 대한통운이 각각 부산-인천의 연안해운을 개시하였지만, 대한통운은 1999년에 중단했고, (주)한진도 2006년 5월에 전면 중단한 상태이다. 이용률이 낮아 수익성이 없기 때문이다.
선적이 급하
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대한 중앙정부의 징세권 강화 등 부정적인 측면을 배제할 수 없다. 따라서 향후 까르도주 정부가 상기의 헌법개정작업을 순조롭게 펼쳐나가기 위해서는 위에서 제기된 문제들을 적절히 해결해 나가느냐에 성공의 관건이 달려있다.
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후 한국은 실무적으로는 선박회사, 은행 그리고 무역관련 기관이 해운의 국제성을 감안하여 이에 대한 대비를 공동으로 하는 것이 바람직할 것이며 법적으로는 국제적 동향과 보조를 맞추어 혼란을 야기시키지 않아야 할 것이다.
※참고문헌
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해운은 우리 나라 제일의 선사이며, 세계 5위권의 국제 해상 운송 기업이다. 이렇듯 한진해운이 APL보다 회사의 유명도나 신뢰성 실적 등에서 더 우수한 것으로 평가되나, 본인이 중점을 두고 평가한 항목은 냉동 컨테이너 서비스 전반에 대한
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대한통운 www.korex.co.kr
(주)한진 www.hanjin.co.kr
(주)한진해운 www.hanjnn.com
현대상선 http://gloria.hmm.co.kr
대한항공 www.koreanair.co.kr
한국물류정보통신(주) www.klnet.co.kr
사이버 물류마트 www.cgo.co.kr
KT로지스 www.ktlogis.com
(주)국제종합물류 http://logistics.co.kr
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해운전략산업으로 육성하도록 이 사업에 대한 정부의 각별한 관심이 필요하다고 사료된다.
《 참고 문헌 》
(국내문헌)
1. 관광용어사전(1985). 법문사.
2. 관광용어사전(1984). 한국관광공사.
3. 김천중(1999). 크루즈 사업론. 학문사.
4. 박기홍(199
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해운, HPH, 대한통운)
하역장비: C/C 8기, T/C외 3종 81기
하역능력: 120만TEU/년(세방기업, 한진해운, HPH, 대한통운 각 30만TEU/년)
②광양항 제2-1단계 터미널 (2002년 4월 개장)
안벽길이: 1150m
부두면적: 548천m²
하역장비: C/C 7기
접안능력: 5만톤DWT×2, 2만
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후 Combined, Intermodal의 표기가 UNCTAD에 의해 Multimodal로만 쓰임. What is Intermodal Transport?
1. 복합운송의 발전배경
2. The advantages of intermodalism
3. Intermodal, multimodal & combined transport
4. Keys to successful intermodal transport
5. Standardization
6. Expenditure
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