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선정이유
두산 중공업의 위기
1998년 발전설비,선박용 엔진사업 구조조정 (IMF)
2000년 한국 중공업 인수
2002~3년 노사분규로 인한 위기
2004년 대우종합기계를 1조 8천억에 M&A 성공
2004년 11월 노사간 평화 협정
프로젝트 진행방향
Issue
99
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그룹은 지난해 10월 7400억원을 들여 아커야즈 지분 39.2%를 인수했다. 금호그룹이나 두산그룹이 M&A시 외 부차입에 크게 의존했던 것과 달리 STX그룹은 STX조선(6500억원)과 STX엔진(900억원)의 내부 가용자금을 바탕으로 인수대금을 부담했다.
아커
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두산중공업은 현재 담수시설, 배열회수 보일러, 선박엔진용 크랭크샤프트, 냉간압연용 워크롤, 금형공구강의 5개 부문에서 `세계 1위\'에 올라 있다. 두산중공업은 본사 소재지인 경남 창원 등에서 터빈,발전기,주.단조,보일러 등 15개 분야 제
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두산 인프라코어 주식회사 (Doosan Infracore International Inc.)
두산 인프라코어는 70여 년 전, 한국 최초의 대단위 기계 공장인 조선기계 제작소를 시초로 현재 건설기계, 산업차량, 공작기계, 엔진부문, 방위산업 등의 기계 기업이며 인프라지원 산
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두산인프라코어 EHS경영 결과 및 보완점)
두산인프라코어는 EHS 경영 미션을 수행하기 위해 5대 추진전략을 설립하였다. 각각의 추진전략을 Planning, Organizing, Leading 그리고 Controlling 으로 분석 해본 결과, 두산인프라코어의 EHS경영은 Leading과 Cont
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두산중공업은 담수 플랜트 및 HRSG 분야에서 시장점유율 세계 1위를 달성했으며, 선박엔진 크랭크샤프트는 세계 일류 상품으로 선정되었다.
1997년 이후 투하자본 수익률이 가중평균 자본수준에 미치지 못해 가치파괴에 있는 회사를 2004년에
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엔진기술 및 특허를 확보했다.
두산인프라코어는 글로벌 M&A 시장에서 원천기술 확보에 주력해왔고 앞으로도 원천기술 확보를 위해서는 언제든 M&A에 뛰어들려고 할 것이다. 보브캣을 인수한 두산인프라코어도 인도ㆍ브라질 등 신흥시장 선점
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철강재 등 원부자재 가격약세 등으로 영업수익성 개선될 듯.
- 다만, 두산건설, 두산엔진 등 관계회사 실적에 따른 지분법손익으로 순이익률은 변동될 있음. I. 기업 소개
II.요약재무제표
III.재무비율분석
IV.현황 분석
V. 전망 분석
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채용
- 2007년 신입사원 171명 가운데 단 2명만이 퇴사
- 입사 1년 이내 이직률 1%
- 신입사원들에게 최고의 직무환경을 제공
- 대학생들이 꿈꾸는 직장 1. 두산 인프라 코어 소개
2. 교육 개발의 선택 이유
3. 두산 인프라 코어의 인적자
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두산인프라코어의 사업부문은 건설기계, 산업차량, 공작기계, 엔진, 기타 사업부로 구성되어 있으며, 이 중 굴삭기를 생산하는 건설기계 부문의 매출 및 영업이익 기여도가 각각 35%, 29%로가장 높다. 생산 아이템별로는 굴삭기, 지게차, 공작기
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