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서울, 부산, 수원에서는 도심의 새로운 명물인 2층 버스를 도입하여 운행중이고, 서울, 부산, 대구, 대전, 인천에서는 셔틀형 시티투어를, 이외의 지역에서는 패키지형 시티투어를 운영하고 있다.
하지만 최근 관광공사가 실시한 설문에 따르
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철도노조이다.
• 우리나라 노동운동의 모체로 유니언 숍제
• 2000년 까지148개 지부, 2만 6,000여 조합원이 속해 있다.
• 2000년대 들어 가장 큰 현안은 철도 민영화문제로 철도를 민영화하려는 정부와 철도를 공공사업장
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철도의 연계를 통해 구축되는 수송 능력은 우선 해운과 경쟁하게 되는데, 이용자에게 제공되는 요금과 서비스의 정도에 따라 물류비가 절감할 것이다. 또한 운송시간의단축을 들 수 있는데 부산으로부터 유럽의 주요도시로 화물을 수송할 때
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철도의 연계를 통해 구축되는 수송 능력은 우선 해운과 경쟁하게 되는데, 이용자에게 제공되는 요금과 서비스의 정도에 따라 물류비가 절감할 것이다. 또한 운송시간의단축을 들 수 있는데 부산으로부터 유럽의 주요도시로 화물을 수송할 때
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최신 가이드라인과 임상연구 결과를 습득했고, 이를 현장에서 동료들에게 전파했습니다. 입사 후에는 NMC의 중증환자 진료데이터를 분석해 재원 기간 단축과 합병증 예방에 기여하고, 부서 간 실무 협력 매뉴얼을 고도화하여, 환자 치료의 연
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최신 의료기술이 작동하는 곳이자, 그 안에서 간호의 본질이 살아 숨 쉬는 병원이라 생각합니다. 실습 중 본원에서 퇴원 전 복약지도를 진행하던 간호사의 모습이 인상 깊었습니다. 단순히 약 복용 방법을 설명하는 것이 아니라, 복약 실패 가
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최신 지식을 바탕으로 한 근거 기반 의료를 강조하고 있습니다. 저는 이러한 환경이 제가 쌓아온 실습 경험과 봉사활동, 그리고 학습을 임상에서 온전히 발휘할 수 있는 최적의 무대라고 생각합니다.
저는 병동 실습에서 항응고제 투여 환자
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도시권 수입에서 충당함으로써 국민의 철도로서의 경영을 유지했으나 현재 3도3사와 화물회사의 경영은 파산상태로 보여진다. 결국 국철 민영화는 한마디로 말하면, 추가적인 국민부담과 국철노동자의 희생 위에 3도 회사를 잘라버리고 3개
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철도 운송 비율이 너무 적어 공로 운송과의 균형이 맞지 않고 있다. 하지만 개선 대책 보다는 보다 많은 이익을 낳을 수 있는 여객운송에만 신경을 쓰고 있는 현실에서 정부 기관인 철도 공사가 기업의 이익에만 신경쓰지 말고 공기업인 만큼
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철도의 영업, 운영 및 유지관리 분야
- 국제철도시대에 따른 국제적 철도운송과 국제협력 분야
- 복합운송의 활성화에 따른 도로운송분야
- 관광, 유통, 부동산, 컨설팅 분야
- e-bussiness 분야 등
넷째, 철도산업의 활성화로 철도에 많은 인재가
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