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항공의 경영/기획 직무에 대한 깊은 관심과 열정을 가지고 있습니다. 대한항공은 국내외 항공산업에서 선두를 달리고 있는 기업으로써, 경영/기획 부문에서의 전문성과 창의적인 아이디어가 요구됩니다. 저는 대한항공에서 경영/기획 업무를
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일원으로서, 정비 업무가 차질 없이 이뤄질 수 있도록 사전 계획을 설계하고, 실제 실행이 효율적으로 흐를 수 있도록 자원과 정보의 흐름을 관리하는 실무자로 자리매김하고자 합니다.
초기에는 파라타항공의 정비계획 수립 프로세스, 기재
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비 중입니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 파라타항공의 운항정비사로서, 정확하고 책임감 있는 판단으로 항공기의 안전한 출발을 지상에서 완성하는 사람이 되겠습니다.
초기에는 기종별 구조, 조업 시간표, 정비 매뉴얼, MEL 판단 기준, 감
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항공의 램프통제 실무자로서, 현장의 중심에서 정시성과 안전을 동시에 실현하는 인재로 성장하고자 합니다.
우선 입사 초기에는 항공기별 조업 소요 시간, 장비 및 인력 배정 방식, 스탠드 운영 원칙, 기재별 특성, 시스템 통신 구조 등 현장
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공 안내 → 고객 동의 및 발권 협조까지의 전 과정을 체크리스트처럼 정리해 응대한 경험이 있습니다. 이 경험은 단순 대응이 아닌, ‘프로세스를 먼저 이해하고 실행하는 자세’를 갖추는 데 큰 도움이 되었습니다.
또한 학교에서는 항공서
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비교·설명하여 대체안 제시 및 일괄 프로토콜 적용 등 다국적 항공사와의 협업 경험도 쌓았습니다.
저는 이러한 경험을 통해 단순히 위험을 적발하는 보안요원이 아니라, 보안 수준을 전사적으로 끌어올릴 수 있는 실행형 보안 전문가로서의
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운영했습니다. 항공기 Grounding 우려가 있었던 상황에서는 유사 부품의 타 기재 이동 가능 여부를 검토하고, FAA AD 대응 기한을 기준으로 우선순위 재정렬을 통해 전체 정비 영향도를 최소화한 바 있습니다.
정비품질 관리 측면에서도 제가 작성
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항공의 공항현장에서 램프통제자로서 정확하고 신속한 판단, 안전한 조업 진행, 그리고 전사적 정시운항율 제고에 실질적으로 기여하는 구성원이 되겠습니다.
우선 단기적으로는 기존 조업 매뉴얼, 장비 배정 기준, 항공기 기종별 특성, 정시
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조정했습니다. 그 결과 예상보다 빠르게 상황을 정리할 수 있었고, 총 지연시간을 20분 이내로 줄이는 데 성공했습니다.
또한, 저는 항공사 내부의 정시운항율 개선 및 지연 원인 분석 프로젝트에 실무자로 참여하여 램프통제 측면에서 실질적
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조했습니다. 동시에 Gate 변경에 따른 안내 방송 요청과 승객 동선 재배치를 현장 지상직과 협조하며, 전편의 이탈지연을 최소화한 경험이 있습니다.
또한, 안전사고 예방을 위한 램프 안전 점검 프로세스도 꾸준히 실천해왔습니다. 항공기 주
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