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성인과 함께 승차하도록 한다.
⑨ 지하철을 타고 내리면서 보호자를 잃어버렸을 경우에는 역무원이나 구내매점으로 가서 도움을 청한다.
(4)농사용 트랙터 및 경운기 안전
① 경운기 운전자 교통안전
* 야간 또는 날이 밝지 않은 새벽에는 되
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교통정책도 바꾸어 나가야 한다. 안정성 높은 횡단보도의 설치, 보도 위 도로시설물 정비, 노약자와 장애인을 위한 횡단 시설 설치, 보행자 우선의 교통예절 지키기 등을 통하여 서울 시민이 안전하게 서울 시내를 보행할 수 있도록 해야겠다.
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를 담당하고 있는 도로청(Highway Agency)의 조직체계를 보여주고 있다. 영국의 도로청에 있는 총 6개 부서에는 도로안전, 표준 및 연구부(Safety, Standards and Research)가 포함되어 있으며 이 산하에 도로교통 안전 및 환경과(Traffic Safety and Environment)와
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교통사고의 특징(행동특성)
교통안전 측면에서는 어린이는 성인에 비해 정신적, 신체적인 기능이 떨어지고 자기 중심적으로 판단하려는 경향이 강하며 교통상황에 대한 경험이 부족하기 때문에 사고의 위험성이 높다.
ㆍ어린이는 눈 높이가
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때는 어떻게 해야 할까?
(차가 정차한 후에 교사의 지시에 따라 일어나서 하차한다.)
* 교사가 한 명씩 이름을 불러서 하차해 보도록 한다.
⑧ 기대되는 효과
1) 교통안전이 개인생활 및 사회생활에서 차지하고 있는 중요성을 인식하게 된다.
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방법은 전문가가 직접 과제 수행의 시범을 보여주는 것이다. 어린 나이일수록 직접 눈으로 구체적인 과정에 대해서 배우고, 직접 수행해보는 과정이 더욱 체화하는 데 효과적이다. 실제 외부 도로와 횡단보도를 구현한 교통안전 야외 체험장
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되거나 보행 신호등이 녹색으로 고정될 때까지 기 다릴 줄 알아야 한다. 어린이가 보행 시에 보고 지켜야 하는 신호등은 계모 모양에 사람이 그려진 초록불”이라고 구체적으로 주지시켜서 운전자용 신호등과 구별시켜야 한다.
② 교통 안전
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교통안전 교육을 보다 폭넓게 시행해야 한다. 경찰청과 협력하여 어린이 보호구역에 대한 중요성, 그리고 어린이들이 스스로 지켜야 할 기본적인 교통규칙을 보다 체계적으로 교육하는 것이 필요하다. 이러한 교육은 단순한 정보 전달에 그
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대지 않도록 한다.
- 문이 열렸을 때 뛰어 나갔다 다시 들어오는 장난을 하지 않는다.
- 문이 닫힐 때 손이나 옷, 가방 등이 끼지 않도록 한다.
- 객차와 객차 사이의 연결통로에 서 있거나 돌아다니지 않는다.
4, 교통안전교육의 내용
1. 유아 교
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안전사고 발생 사례를 들고, 사고원인(직접 또는 간접)에 대한 자신의 의견과 재발 방지를 위한 방안을 함께 기술해 보았다. 대체로 교통사고는 인간, 차량, 도로, 환경의 네 가지 요인이 단독 혹은 복합적으로 작용하여 발생한다. 따라서 교통
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