지하공간이용실태

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지하공간이용실태에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 서 론
1. 정의
2. 역사
3. 개발 목적
4. 현대도시에서 지하공간의 필요성

Ⅱ. 본 론
1. 지하공간의 개발목적과 그 대표적인 시설
2. 지하의 특성과 이용되는 시설과의 관계
3. 분류
1. 조성방식에 따른 분류
2. 용도에 따른 분류
3. 심도에 따른 분류
4. 개발방식에 따른 분류
4. 우리나라의 지하공간 이용현황

Ⅲ. 맺음말

<첨부> 선진국 지하도시공간의 사진들

본문내용

시작되었다. 한편, 신도시개발과 신주택지개발에 따른 공동구가 동시에 병행되게 되었다. 90년대에는 자동차의 급증과 함께 민간의 지하주차장건설, 지하 입체교차로, 도시주간선도로의 지하횡단보도 등이 지하의 건설과 함께 전국적으로 건설되었다.
이러한 일련의 지하개발 동향은 군사적 목적에서의 각종 지하개발과 함께 우리의 지하개발의 기술을 상당 수준 향상시키는 계기가 되었으며, 이를 기반으로 하여 88세계올림픽후의 급격한 지가상승과 더불어 지하개발이 하나의 사회적 이슈로 대두하게 되었다.
<표4> 국내의 대표적 지하공간 개발 구상
회 사 명
사 업 구 상
삼성건설
지오네스시티(GEONESS CITY)구상
서울역지구, 남대문지구, 시청앞지구 등 3개의 단위세력군으로 각 지구가 지닌 지상부의 특성과 지하공간개발을 통한 연계로 ‘지하에서 지하로’, ‘지하에서 지상으로’, ‘지하에서 주변시설로’ 각기 직접 연계도모
신라호텔, 남산 연계 지하개발
도시외곽부에 대규모 물류유통단지 지하화
폐공통 등을 이용한 지하냉동, 저장창고
도시혐오시설 지중화
지하례져공간 개발
미래형 지하주택
삼성중공업
오·폐수처리 환경시설 및 농산물 냉장창고 등의 지중화 구상
SK건설
식품 지하저장시설, 지하냉동창고 건설
지하폐수처리장, 핵폐기물저장시설 연구 구상중
아차산 개발구상 : 위락, 쇼핑, 스포츠, 문화시설 등
동부건설
지하의 도로, 주차장, 도시공간
지하 비축창고
지하 전력구, 통신구·상하수도 라인 구축 구상
삼림컨설턴트
지하토피아 구상
: 지하특성에 적합한 근린생활시설, 공공시설, 체육 문화시설등을 지하에 설치
: 도심부의 교통주차문제 해결 및 도시기능 활성화, 도시공간구조의 다변화 추구
광주고속
중랑천 지하하천 개발구상 : 하수처리장과 하수터널 건설
난지도 개발 구상 : 지하쓰레기 처리장건설
: 난지도와 김포쓰레기 매립장간에 대심도 지하터널 건설로 서울시 쓰레기 수송을 대심도를 활용 처리
사거리 신개발 사업구상 : 도로의 지하개발과 함께 사거리를 축으로 지하망 연결구상
폐광지역의 지하공간적 개발사업구상
청계천 하수처리 및 우회관로 구상
도심지 철도변 재개발사업계획 등의 지하공간개발구상
한 국
지하공간
협 회
GEONESS CITY 구상
: 서울역에서 시청앞까지 폭 30-120m의 지하공간의 권역별 구분 지하에 대규모 복합타운 건설
- 저심도층(지상-지하30m) : 지하철역과 보행자 전용도로 설치하여 교통환승센터의 역할
- 중심도층(지하30-60m) : 시민편익시설, 상업, 업무시설, 관광스포츠시설 설치
- 대심도층(지하60-120m) : 물류집배송시설, 환경처리시설
서울시
여의도광장 지하공간계획
: 여의도광장의 지상과 지하 연계개발
- 지상공간 : 어린이공간, 휴식공간 조성
- 지하공간 : 지하철과 연계통로 확보, 공연장, 연구문화시설, 상업시설, 도서관 등 교육시설 등을 포함하는
문화타운 건설
지하도로 : 2006년 완공을 목표로 93년 하반기부터 60km의 왕복 4차선 지하도로 건설 예정
Ⅲ. 맺음말
국내의 지하공간 개발에 관한 구상들을 살펴보면, 기술수준이나, 경제성, 사업의 여건상 현단계에서는 실현 불가능하나, 미래를 위한 지하개발의 비젼을 제시하는 구상, 외국에서는 초기단계이나 이미 개발사례가 있으나, 우리나라에서는 개발된 사례가 없는 지하개발 사업구상, 그리고 이미 국내외에서 일반화되어 있어 언제라도 사업이 가능한 지하개발로 나누어 볼 수 있다.
지하개발을 제시한 주체를 살펴보면 일본과는 달리 중압부처에 제사한 예는 없으나, 지방자치단체는 상당수에 이르고, 일본과 같이 굴지의 건설회사에서 다양하게 지하개발의 구상을 제시하고 있다. 특기할 사항은 지자체에서 발표한 사례는 지하철 건설과 함께 지하가, 지하주차장이나, 지하가와 지하주차장 등의 주류를 이루고 있으나, 서울시는 대규모의 도심형 지하고속도로, 여의도 광장의 대규모 복합기능형 지하개발 구상 등 보다 적극적으로 미래 지향적인 지하개발 구상을 발표하고 있다. 다만 서울시의 지하개발에 관한 상세한 내용이 외부로 발표되고 있지 않아 그 실태를 알 수는 없으나, 지하개발은 공공성을 최우선적으로 확보해야 하며 시설의 건설에 따른 지상에의 영향으로 많은 시민에게 불편을 끼칠 수 밖에 없는점, 그리고 지하시설이 한번 만들어지면 다시는 철거할 수 없다는 불가역성의 토목시설이라는관점에서 돌다리도 두드리며 가야하는 태도를 견지하여야 하므로, 지하개발은 초기단계에서부터 시민에게 공개되어 중지를 모아가면서 신중하게 계획과 건설이 추진되어야 할 것이다.
몬트리올의 언더그라운드 시티
총 30㎞의 지하길
1966년 지하철 개통과 함께 땅 속에 또 다른 도시를 만든다.
런던에 거주하고 있는 건축가 Alex Michaelis는 그의집을 재건축하는데 있어 그가 살고 있는 거주지 주변의 높이제한에 대한 해결책으로 땅을파서 지하에 집을 짓는 방법을 택했다. 일반적으로 지어지는 사방이 막힌 지하 건축물 대신 지하이면서도 자연과 커뮤니케이션하면서 살수 있는 그린하우스를 건축했다. 태양열 에너지를 집안으로 끌어들이는 시설과 유리지붕, 자체 수력시스템을 사용하고 있으며 벽은 열전도율이 높은 재질로 이루어져 있고 바닥아래로는온돌시스템이장착되어 있다
Retretti 예술센터 / Punkahkrju, Finland
피란드의 교외 산악지역에 위치한 Retretti 예술 센터. 미술관, 음악당, 레스토랑 등을 갖춘 문화회관이다.
레알 지구(파리, 프랑스) :
- 포럼 데 알 Forum des Halles 지하 1층 300여 개의 부티크 / 지하 2층 인테리어, 생활 가정용품 / 지하 3층 영화관과 디스코테크, 레스토랑 / 신관 콘서트 홀, 갤러리 등 / 지하 4층 지하철 역과 주차장 퐁피두와 함께 레 알(Les Halles)의 상징적인 건물
포럼 데 알 Forum des Halles
퐁피두와 함께 레 알(Les Halles)의 상징적인 건물. 1983년에 완공된 이 건물은 지하 4층으로, 곡선의 강철을 조합해 모두 유리로 장식, 세계 첨단의 건축 디자인을 자랑한다. 내부는 유명 브랜드와 레스토랑, 영화관 등이 있는 종합 쇼핑 센터다.

키워드

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