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소개글

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목차

Ⅰ. 현대자동차(현대차)
1. 채용
2. 교육훈련
3. 승진체계

Ⅱ. 현대그룹
1. 복지 및 문화지원
2. 사회체육지원
3. 교육투자
4. 기타 사회활동

Ⅲ. 현대백화점
1. 현대백화점이 고급화를 통한 차별화전략을 추구해온 과정
2. 롯데와 신세계가 고급화를 추구하는 현재, 현대백화점이 차별화에 입각한 경쟁우위를 계속 유지할 수 있는가
3. 홈쇼핑과 인터넷쇼핑사업에서 백화점과 일관되게 차별화를 추구하는 현대백화점의 전략이 과연 타당한가

Ⅳ. 현대중공업
1. 성장과정과 현황
2. 현대중공업의 경영전략
1) 전략목표
2) 세계화전략
3) 기술개발전략

참고문헌

본문내용

객에게 인식시켜주면서 일관되게 고급화 전략을 취할 수 있다고 판단되었다.
현대백화점은 고급이미지의 현대라는 기존의 브랜드로 홈쇼핑과 인터넷 사업에 새로운 장으로 진출한 케이스라 할 수 있겠다. 기존의 브랜드명 혹은 그 일부에 새로운 시장을 위한 새로운 브랜드명이 추가적으로 조합되는 것을 직접적 하위브랜드전략이라고 한다.
공동의 브랜드를 사용함으로써 얻을 수 있는 시너지 효과의 이점은 수요측면과 공급측면으로 나눠 볼 수 있다. 공급 측면에서는 기존의 유통망을 통한 수송비의 절감효과를 얻을 수 있고 개발 단위업무간 정보 및 자료의 공유와 본격적인 고객관리를 위한 마케팅 시스템 개발의 기초를 다지는데 주력할 수 있다. 그리고 외부의 거래 주체들과 연계하는 SCM과 신규고객 확보를 지원하고 마케팅 정책 수립을 지원하여 고객에게 1대1 마케팅을 실현할 수 있는 CRM, 그리고 전 직원의 유통 노하우를 공유 할 수 있는 매개체 역할을 수행할 지식 관리 시스템을 정비할 수도 있다.
이러한 공동 브랜드 전략은 현재 및 새로운 기술과 노하우 사이의 연결은 기업의 강점을 견고히 하고, 시장에서 전체적인 관리능력을 향상시킬 수도 있는 반면 만약 이 전략이 실패한다면(기존브랜드로 신규시장에 진입), 그 여파가 기존 브랜드에까지 미칠 수도 있는 단점이 있다.
Ⅳ. 현대중공업
1. 성장과정과 현황
1965년부터 선박기술의 총아라 일컬어지는 造船을 중심으로 중공업일반에 관심을 둔 現代그룹은 한국의 동남해안에 위치한 조용한 어촌마을인 울산에 조선사업을 일구어 가겠다는 의지로 현대적인 조선소건립을 위해 1970년 3월1일, 現代建設 안에 造船事業部를 설치하여 본격작업에 들어가 중공업분야에 진출하게 되었다.
現代중공업은 조선소 건립과 동시에 26만톤급 유조선 2척을 건조하여 세계 造船史에 유일한 기록을 남기고 기네스북에 올랐으며 1973년 12월 現代造船重工業株式會社를 設立하고 100萬톤급 3도크를 1974년 5월에 완공하여 정부의 수출드라이브 정책의 견인차역할을 수행하기 시작했다. 이어 1978년 2월 現代重工業株式會社로 상호를 변경하였으며 80년대 들어서면서 세계기업과의 치열한 경쟁에서 생존을 위한 연구개발의 필요성 증대로 산업기술연구소와 선박해양연구소를 차례로 준공하였다. 10여년 만에 빠른 성장을 한 現代중공업은 1986년말 세계최대 36만5천톤급 철광석 운반선을 인도하여 세계 조선업계의 선두주자로써 굳게 자리매김 하는 계기가 되었으며 高技術이 요구되는 중공업 프로젝트의 신뢰할 수 있는 제조업체로서, 우수한 기량과 기술 그리고 높은 재정적 기반 등 모든 자질을 함께 갖춘 세계기업으로 성장하게 되었다.
現代중공업은 89년 5월 세계최대 해양 철구조물 EXON JACKET을 출항하고 91년 국내최초로 LNG선 건조에 착수하여 조선사업, 선박 및 산업발전용엔진, 로보트, 공장자동화 설비를 생산하는 각종 프랜트사업, 산업용 철구조물을 설치하는 등 다양한 사업을 수행하는 세계 造船大國종합중공업 회사로 발전하였다.
그리고 국내기업 최초로 92년 5월 국제표준기구 ISO 9001 품질 인증서를 취득하여 한국공업기술의 세계화에 앞장섰으며 울산공장을 관광코스로 허용 자유로운 工場見學을 통해 방문객 1천만명을 돌파하여 기업이미지 제고와 울산지역 서비스 산업의 부흥으로 지역경제에 커다란 도움이 되었다.
현재 세계 최대의 重裝備시장으로 부상하고 있는 중국에 해외생산거점을 확보하기 위해 96년 3월 공장을 준공하여 본격 생산중에 있는 한편 국내에서는 이전부터 터빈발전기 분야에 진출하려 했으나 정부의 산업합리화정책으로 꿈을 이루지 못한 터빈생산에 투자하여 96년 11월 준공함으로서 세계 5대 발전설비 메이커 진입이 가능하게 되었다. 지금까지 노력을 바탕으로 現代중공업은 세계 정상의 위치에 서 있으나 이에 만족치 않고 국제경쟁력 강화에 필요한 역량을 결집해 도약을 계속하고 있다.
2. 현대중공업의 경영전략
1) 전략목표
現代重工業은 종합중공업체제 완전구축으로 2000년 매출 12조원 달성과 모든 기계산업의 핵심은 추진력을 가진 機械技術이라는 인식하에 기계분야의 중점 확대로 造船比重을 95년末 현재 42.2%에서 2000년에는 25%로 축소시키고 비조선 사업을 중점 육성하여 사업구조의 안정화를 이루며 기술향상과 국산화를 위해 엔진과 중전기에 집약적으로 투자하여 하이테크, 시스템화 제품을 생산한다는 전략목표을 수립하고 있다.
2) 세계화전략
현대중공업은 최강의 세계기업\'을 실현하기 위하여 경영혁신 운동을 보다 실질적으로 추진하여 인력의 효율화 및 영업의 활성화로 사업을 내실화하여 수익성을 확보하고 국제경쟁력 향상에 역점을 둔다는 전략이다. 현지생산을 통한 시장확대를 목표로 건설중장비의 해외영업, 해외지점망 확대 및 생산거점망을 확충하고 유럽(벨지움) 및 중국지역에 조선 및 프랜트 부문 그리고 중전기 제품의 현지생산거점을 활용하여 범세계화의 추진 및 동남아지역에 자본을 참여시키는 플랜트 사업을 확대하는 프로젝트를 추진하여 세계기업으로 확고한 위치를 지킨다는 전략을 추진 중이다.
3) 기술개발전략
현대중공업은 대형 플랜트의 독자적 TURN-KEY사업추진 능력확보에 필요한 기술개발에 주력하여 기술개발 투자액을 연평균 매출액의 3% 수준으로 확대한다는 전략으로 우선 꾸준한 투자를 통하여 기술제휴 및 컨소시엄영업을 확대하고 CAD/CAM 등 설계 및 생산기술 연구와 더불어 SYSTEM 엔지니어링 능력을 축적하며 축적된 기술을 통한 독자모델로 단독영업이 가능하게 한다는 단계별 전략을 마련하고 있다.
참고문헌
고철환(2010) : 기업지배구조와 노사관계에 관한 연구 : 현대중공업 사례를 중심으로, 동국대학교
배석만(2011) : 현대중공업의 초창기 조선기술 도입과 정착과정 연구, 한국경영사학회
박태주(2009) : 현대자동차의 세계화 전략과 노동조합의 저항적 실리주의, 한국산업노동학회
성기진(2005) : 백화점에서의 서비스 수익체인 사례 연구 : 현대백화점을 중심으로, 경희대학교
이광종(1999) : 현대그룹이 한국경제발전에 미친 영향, 한국경영사학회
이홍(2007) : 현대자동차 성장과정의 추적과 의미해석, 한국인사관리학회

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