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용선자에 대한 운송계약서의 교부청구권(781조), 용선계약의 경우 용선자에 대한 선적청구권(782조 1항), 개품운송계약의 경우 운송물제공청구권(785조 1항) 등의 부수적 권리를 갖는다.
3. 債權의 除斥期間(811조)
해상운송인은 용선자, 송하인 또
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항해용선계약에서 계약서상에 명시되어 있지는 않지만 당사자가 상대방에게 묵시적 으로 확약한 것이 있음. 즉 선주측에서는 ① 내항성 선박의 제공, ② 신속한 항진, ③ 부당한 이로를 하지 않을 것 등이며, 화주측에서는 위험물을 적재하지
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용선계약서를 기반으로 운송계약을 진행하는데 이는 항해용선계약이라고도 불린다. 부정기선의 특성상 어느 항에서 특정 항까지 화물의 수송을 화주인 용선자와 선주 사이에 맺는 운송계약이 중요하기 때문이다. 이 때 용선계약은 선복 전
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항해명세와 본선의 명세 등을 空欄에 기입하게 하는 단일문서로 되어 있었다.
그러나 1970년대에 서식이 개정되면서, 美業界의 영향을 받아 거의 모든 서식이 둘로 분할되기 시작했다. Ⅰ. 해상법의 주요일반 법리
Ⅱ. 용선계약서의 개관
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용선계약서-Party ② 부정기선-Tramper
③ 운송주선인-Shipping Broker ④ 정기선-Liner
113. 위부(Abandonment)에 관한 서술 중 맞는 사항을 찾으시오.
① 현실전손(Actual Total Loss)이 성립하는 경우 보험자가 보험의 목적에 대하여 가지고 있는 일체의
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