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운송의 수요가 지속적으로 증가하고 있다. 또한 새로운 시장의 개척 및 기회의 활용 등과 같은 물류전략적 차원에서도 그 중요성이 증대되고 있는 운송방식이다. * 운송관리
Ⅰ. 운송의 의의와 형태
1. 운송의 의의
2. 운송의 형태
1)
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운송관리시스템) 단위적재운송시스템
Ⅰ. 단위적재운송시스템의 의의와 형태
1. 단위적재운송시스템의 의의
2. 단위적재운송시스템의 형태
1) 팔레트시스템
2) 컨테이너시스템
3) 프레이트 라이너시스템
4) 랜드브리지시스템
3. 단위
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형태에는 북미태평양항로의 TSA(Trans-pacific Stabilization Agreement), 대서양항로의 TAA(Trans Atlantic Agreement), 아시아지역의 역내협의협정인 IADA(Intra Asia Discussion Agreement) 등이 있다.
부정기선운송
I. 부정기선운송의 의의와 특성
1. 부정기선운송의 의의
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보증보험 등의 가입을 증명 할 수 있는 서류 등이 그것이다. 1. NVOCC(무선박운항업자)의 의의
2. 해상운송주선업의 형태
3. 복합운송주선업의 기능
4. 복합운송의 역사
5. 우리나라 복합운송업 제도
6. 복합운송주선업의 등록방법
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관리 합리화방안에 관한 연구, 동아대학교
* 김용호(1992), 통합적 물적유통관리에 관한 연구, 부산대학교
* 박민영 외 4명(2010), 제품특성에 따른 물적유통경로선택 분석, 대한교통학회
* 송용섭(1982), 물적 유통관리의 의의와 중요성, 고려대학
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