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가솔린엔진과 디젤엔진등이 내연기관에 속한다. 내연기관의 성능 평가에 중요한 항목은 출력, 열효율, 배기가스 성능이다.
이번 실험은 공랭식 단기통 가솔린 엔진을 대상으로 한 가솔린 엔진 성능 실험으로 가솔린 엔진을 대상으로 동력계
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① 디젤기관의 기본 원리 및 특성
② 디젤기관의 구조
③ 특징 및 용도
④ 가솔린 기관과 디젤 기관의 비교
⑤ 디젤기관의 연소
⑥ 디젤 기관의 연소실
⑦ 디젤기관 성능 특성
⑧ 기관의 손실
3. 실험장치 및 방법
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Pf = fmep : friction mean effective pressure (마찰평균유효압력) 1 연료의 연소
2 화학평형 연소
3 비평형연소
4 엔진의 효율
5 엔진의 성능인자
6 가솔린과 디젤엔진의 특성
7 엔진의 열발생율
8 공연비
9 각 성분의 발생원인
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가솔린 엔진의 성능을 측정하는 것이다. 실제로 다이나모미터라는 측정장치는 대부분의 자동차 엔진 개발 및 성능 측정 기업이 사용하고 있는 장치이고, 엔진의 개발과 성능 측정과 관련하여 꼭 필요한 작업이여서 중요성이 높은 실습이였다
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눈으로 확인할 수 있었다. 1. 가솔린 엔진 성능 실험 엔진 제원
2. 측정내용
3. 실험 과정 및 실험 결과 내용
4. 실험을 통한 측정치와 계산치
5. 실험을 통해 계산된 축 토크, 축 출력, 연료소비율 그래프
6. 실험 결과에 대한 토의
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