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의 요구점에 대해 시사해보자. 최근 공군 구식 전투기의 연이은 사고로 전투기 정비 및 조종 장치에 대한 논란이 많아지고 있다. 대부분 사고가 난 기종들은 1970년대 기종으로 연식이 오래된 전투기였지만, 전투기 특성상 까다로운 점이 많기
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이륙 및 착륙이 가능한 수직/단거리 이착륙기의 도입으로 작전효율을 극대화하고, F-22와 같이 초음속 순항이 가능한 전투기로 발전될 것이 예상된다.
현대의 전술기들은 기민성과 중무장 탑재가 동시에 요구되므로 선진 각국들은 사용소재의
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전투기는 다양한 환경에서도 사용할 수 있어야 한다. 앞에서도 언급한 것처럼 추력편향기술을 사용하여 단거리 이착륙 성능과 고기동성을 발휘해야 하는 것은 물론이고 경우에 따라서는 수직이착륙 능력이 필요할 수도 있을 것이다. 추력편
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이륙중량
36,700kg
상승률
분당 50,000+ ft
3종의 전투기 비교
제조사
스텔스 기능
가격
F-35
록히드마틴
O
높음
F-15SE
보잉
O
낮음
유로파이터
유럽항공방위우주산업
X
낮음
장점
F-35
합성전자모의 시스템 지원, 군사위성사업 지원
F-15SE
합성전자모의
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전투기 터보팬 엔진과 다르게 짧고 뭉뚝하게 생긴 이 유는 바로 이 후기연소기가 없기 때문에 때문이다.
재연소된 제트가스는 엔진 정상추력(MILitary/DRY power)의 거의 두배 가까운 추력을 제공하기도 한다. 그래서 이륙시나 근접공중전 때와 같
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