|
배출가스허용규제
1. 국가별 승용차 배출허용기준
미국은 1990년 대기정화법의 개정에 따라 저공해차나 대체연료 자동차의 확대보급을 추진하고 있다. 나라마다 시험방법에 다소 차이가 있지만 한국은 질소산화물의 기준이 외국보다 완화되
|
|
|
배출규제 위반행위에 대한 감시·감독제도 개선방안, 한국환경정책평가연구원, 1997
김용건 : 대기환경관리를 위한 배출권 거래제도의 활용방안, 환경포럼합본호, 한국안병훈 : 배출권 거래제도의 설계 및 환경문제에 대한 적용방안에 관한 연
|
|
|
배출가스 허용기준에 적합한 승용차를 만들어 수출까지 하고 있는 반면 이들은 아직 현대·기아차 수준의 기술력을 갖고 있지 못하기 때문이다. 아울러 옹호연합들이 합의한 경유승용차의 규제완화의 전제조건 중에서 수송용 에너지의 상대
|
|
|
규제의 영향과 대응방안」, 1993.3.
강인식, 「지구온난화의 실태와 대응」, <환경경제연구>, 제5권 1호 1996.
오진규, 「기후변화협약의 진행과정과 정책대응」, <환경경제연구>, 제5권 1호 1996.
정현식·김일중, 「지구온난화 가스배출규
|
|
|
규제할 필요가 있는 경우에 사용되어 진다.
둘째, 지방지치단체가 특정환경문제에 대하여 법제도적 규제수단을 가지고 있지 못하는 산업환경문제를 규제할 때 사용된다. 공해방지협정은 지방자치단체가 피규제자(기업)의 배출규제수준, 공
|
|
 |
배출권은 다양한 인정범위와 규정 아래 온실가스 상쇄 사업으로 참여하고 있으며 뉴질랜드 배출권 거래제도에서는 배출권을 생산하는 상쇄 사업 역할뿐 아니라 직접적인 온실가스 배출규제를 받고 있는 주체로 참여하고 있다.
산림 흡수원
|
|
|
규제정책과정에의 참여와 감시를 제도화하는 방안을 강구할 필요가 있다.
<참고문헌>
권해수. (2000). 환경분야 부패. 「한국의 부패와 반부패 정책」. 경상대학교 사회과학연구소 엮음. 서울: 한울아카데미.
김용건 외. (1997). 「배출규제
|
|
|
배출을 감시하고 규제할 기본적 절차를 확립하였다는 점에서 의의가 있다. 그러나 기후변화에 대처할 기본적 원칙을 선언한 골격 조약에 불과할 뿐, 구체적이고 실효적인 대응책은 되지 못했으며, 온실가스배출의 감축량과 감축시한을 정하
|
|
|
배출이 급증하였으며, 특히 환경에 대한 관심과 규제가 약하여 오염배출을 통해 큰 기업이 성장할 수 있도록 하였다. 이 같은 압축성장 전략이 경제성장 측면에서 성공함으로써 경제규모가 급속히 확대되었다. 이는 환경의 측면에서 보면 오
|
|
|
2.6 지구온난화에 대한 예측
3. 지구온난화에 대한 대책
3.1 이산화탄소 배출현황
3.2 지구온난화의 대책
3.3 교토의정서 발효
3.4 국제환경협약의 현황
3.5 지구온난화에 대한 국제적 노력과 전망
4. 결론
참고문헌
|
|
 |
배출 규제로 인해 발생하는 설계 문제를 어떻게 처리하시겠습니까?
모범적인 답변: 배기가스 전문가와 긴밀히 협력하고 시뮬레이션 도구를 활용하여 차량 성능과 미학을 유지하면서 규제 표준을 충족하는 혁신적인 설계 솔루션을 탐색할 것
|
|
 |
배출량 규제로 세계 자동차 시장은 전기차 중심으로 빠르게 재편되며 앞으로 기존은 화석연료를 이용한 엔진을 사용하는 한 한계가 있습니다. 그렇기 때문에 현대차에서 조차 배터리를 핵심 부품으로 분류하여 자체 개발을 할 정도로 중요한
|
|
 |
배출 규제로부터 비교적 자유로운 모습이고 하이브리드 기술력으로 시간을 벌어 더 나은 전동화 기술 개발에 힘을 보탠다면, 인프라를 갖추기 어려운 지역에 자주 이용되는 수소전지 친환경 자동차를 선두로 자리매김 할 것이라고 생각합니
|
|
 |
과제라 생각합니다. “제 자신의 역량개발을 통해 GS칼텍스의 현명한 손과 발이 되겠습니다.”
GS칼텍스 면접정보/연봉정보
1. GS칼텍스 정유가 앞으로 추진해야 할 사업은 무엇일까요?
2. 공장에서 배출되는 이산화탄소 및 배출 가스 규제가
|
|
 |
배출되는 CO2 규제에 대응하여 고연비의 차량 개발을 위한 기술 확보입니다. 본 과제에서는 냉각 및 윤활계의 능동적 작동 최적화, 에어컨 시스템 효율개선 및 냉방부하저감, 능동공력제어 냉각계 효율개선과 공기저항 저감 기술 등을 통하여
|
|
메뉴펼치기
