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에 대한 발전 기술만 있으면 되기 때문에 단점하나를 해소하게 된다.
만약에 기존 아이디어의 6시간동안 계속 돌아가는 민감한 터빈을 만들기가 불가능 하다면 진동수주부분의 물 유입구에도 수문을 설치하고 저수지 안에 물이 거의 다 들어
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보고서』, 2001
한국수자원공사, 『경인운하 건설사업 기본계획 및 기본설계 보고서』, 1996
해양수산부,「주요항만별체선현황및경제적손실추산자료」, 2006
고석구, 나홍균, 경인운하의 역할, 한국수자원학회지, 제 29권 제 3호, 1996
한국 수자원
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설계직무 : 도면 해독능력 , 도면 작성 능력 , 국제 규약 및 Rule관련지식, 전문해석 능력, Project Engineering능력, Interface / Integration Engineering능력 등
ㆍ생산관리 : 선박/해양 프로젝트관리능력, 생산공정 이해, 현장이해, 내/외자 공급자관리능력,
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보고서, 1998.
임재욱, 일본 조선업계의 구조조정사례와 그 시사점, 산은경제연구소 산업분석 1팀, 2009.
조춘연, 회사정리와 구조조정, 한국세정신문사, 2000. 1. 구조조정이란?
2. 기업구조조정의 원인과 목표
1) 기업구조조정의 원인
2) 기
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해양환경
15) 해양오염
16) 냉동일반
17) 냉동기계
18) 냉동설비?설계
19) 열기관
20) 선박보조기계
21) 선박전기?전자
22) 기계설계?공작
23) 해양토목
24) 해양구조물설계?시공
25) 잠수기술
26) 항해
27) 선박운용
28) 해사법규
29) 해사영어
3
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해양레저와 레저선박 산업의 현황 및 전망. 대한조선학회지. 39. p 38-44.
김성귀(1998), 해양관광 상품개발의 방향. 관광학연구. 22(2). p 482-488.
김여숙, 오영순(2002), 수상레포츠 웨어의 Prototype에 관한 연구. 창원대학교 생활과학연구소. p 82-95.
나기
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해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야”, 한국해양수산개발원, 2004
삼영물류(주), “국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구”, 2003
「운송신문」, “택배업, 성공의 보증
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보고서 용역
2007.12.20
~2008.2.18
14,000,000
13,000,000
92.857%
상지대학교 산학협력단
대형선망어업 전진기지 조성을 위한 타당성 분석 연구 용역
2007.12.27
~2008.6.24
50,000,000
46,000,000
92.000%
한국해양수산개발원
교통신호체계개선 연동화사업 실시설계
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선박의 특성상 지체시간이 그리 길지 않을 것이기 때문에 시간개념으로 파악된 선박 및 화물과 관련한 지체비용은 상당히 낮게 추정될 가능성이 높다.
한국해양수산개발원의 「항만산업의 경제적 파급효과에 관한 연구」에서 Goss and Mann의
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선박의 기항이 가능한 대형항만으로의 개발에 따라 대형선의 직기항 경향이 확대되고 있으며, 이로 인하여 북중국 항만/부산항간 대형선사와 피더선과의 경쟁이 더욱 심화될 것으로 전망된다.
일본 항만의 분석 결과, 슈퍼 중추항만 프로젝
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해양신조2호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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해양신조1호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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해양진흥2호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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해양진흥3호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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해양신조2호선박투자회사에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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해양 플랜트설계까지 완벽하게 하여 세계화 시대를 리드하는 프로 설계자가 되는 것이 최종 목표입니다.
고객의 안전과 만족을 최우선하는 STX조선해양의 비전에 부합하도록 고품질 선박생산을 위해 사명감을 가지고 저의 열정과 능력을 모
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가능성에 대해 탐구할 예정입니다. 특히, 전기 추진 시스템이나 하이브리드 시스템과 같은 친환경 기술들이 실용화되는 과정을 학습하며, 이를 선박 설계에 어떻게 적용할 수 있을지를 고민하고 싶습니다. 이외에도 다양한 연구 및 프로젝트
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보전하는 데 중요한 역할을 할 수 있도록 항상 한국과 세계의 조선해양 산업에 기여하는 인재로 성장할 것입니다. 1.진학동기
2.자기소개
3.관심분야 및 입학 후 학업 계획
4.졸업 후 포부 및 기타 특이사항
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해양의 일원으로서의 충분한 자질을 갖추었는지 시험해 보고 싶습니다. 그리고 설계자로서의 부족한 부분이 무엇인지를 파악하여 대우조선해양의 미래에 필요한 엔지니어가 될 수 있도록 저의 역량을 한 단계 발전시키고 싶습니다. 이번 인
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해양 충돌 및 안전' 과목에 대해 큰 관심이 있으며, 해양 안전과 관련된 법규와 사고 예방 기술에 대해 배우고, 이를 통해 실무에서 활용 가능한 지식을 쌓고자 합니다. 이러한 과목들을 통해 선박 해양공학에 대한 전문성을 길러 해양 산업의
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