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1.해상기업의 위험
2.선박우선특권 선박
3.선장의 사법상 지위
4.해상물건운송인의 책임
5.해상기업의 주체
6.해상법의 지위
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사법당국은 필자의 의견대로 판결, 전손보험금을 하주에게 보상토록 하였다.
※My thinking
→ 사례를 찾아보면서 느낀 거지만 정말 세상은 강자들을 위한 곳인 것 같다. 위 사례가 법정에서 하주에게 승소를 시켜 주었지만 이로 인해 받은 손실
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사법경찰직원 등 지정응급조치법과 기타 특별법에 의거하는 특별사법경찰기관으로는 감옥의 장 및 감옥직원ㆍ영림국서 직원ㆍ선장 기타 선원ㆍ왕궁호위관ㆍ일본국유철도의 임직원ㆍ노동기준 감독관ㆍ선원노무관ㆍ해상보안관 및 해상보
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위가 각각 7-8개의 페탁petak(상품을 담는 나무상자)을 실을 수 있는 여러 개의 방으로 이루어져 있었으며 한 사람 당 초과하여 페탁을 적재하는 것을 금하였다. 선원의 경우 연봉 형식의 봉급을 받았다. 인도 쪽으로나, 중국 쪽으로나 무역선은
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위하여 인도 받은 화물의 성질을 알고 그 화물의 성격이 요구하는 바에 따라 적부를 하여야 하는 등의 방법으로 손해를 방지하기 위한 적절한 예방조치를 강구하여야 할 주의의무가 있다.
_ 【참조조문】
[1] 구 섭외사법(2001. 4. 7. 법률 제6465
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