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스포일러의 각도 20도에서 항력이 가장 적은 값을 보여준다.
참고자료
명현국, 전산열유체공학, 서울: 문운당, 2004.
이봉래, 진원재, CFD를 이용한 자동차 주위의 수치해석적 유동 연구, 홍익대학교, 학위논문.
Alexandrou, Andreas N., 유체역학, 윤순
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스포일러를 설치하여 양력을 방지하려고 할 때.
6. 레퍼런스
(1) http://www.google.co.kr
(2) http://www.postech.ac.kr
(3) 서상호, 유체역학, 사이어미디텍
(4) http://amigas.kaist.ac.kr
(5) http://www.cyncron.co.kr/sub02/sub03.php
(6) 최명진, 열 유체분야 기계공학 실험, 경희
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상당히 큰 항력계수를 갖고 있다.
항력을 감소시켜 연료의 절감을 도모할 목적으로 트랙터의 헤드위에 스포일러를 장착하여 효과적으로 공기항력을 줄여보고자 한다. -서론
-모델링
-격자생성
-경계조건설정
-유동해석
-분석
-결론
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정의
항공기에서 사용되는 오토브레이크
착륙 후에 바퀴가 활주로에 닿은 후 속도를 줄일 경우 사용
지나치게 가속된 경우 공중에서도 사용
작동원리
지상착륙시 브레이크가 작동되면 주 날개 위에 스포일러가 모두 Up되면서 공기 흐름
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스포일러
스포일러는 주로 항력을 증가시켜 주는 것인데 그것 외에도 다른 역할을 한다. 소형 항공기의 경우 에어론 만을 이용하여 충분한 롤링을 할 수가 있다. 하지만 대형 항공기의 경우 날개에서 발생하는 양력이 크고 기체의 무게도 무
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