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차량운행을 할 것, 유아 한 명 한 명의 개인차에 맞게 개별화된 교육을 할 것, 한 반에 너무 많은, 여러 연령의 유아들을 함께 교육하지 않고 소수정예로 이끌고 갈 것, 사설 학원과의 차별을 둔 만큼 좀 더 싼 교육비를 지불할 수 있게 할 것,
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차량운행 특성이 교통에너지 소비량에 미치는 영향에 관한 연구 : 5대도시를 중심으로』, 서울대학교 석사학위논문.
8. 김학용(2002), 『도시공간구조의 형태와 에너지 소비의 관계』, 한양대학교 석사학위논문
9. 김승남(2008), 『압축도시 개발
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차량 운행 손실 비용
차량 평균통행속도와 앞에서 제시된 속도별 차량운행비용을 이용해서 입체 교차로와 평면교차로의 운행비용을 계산 후 두 비용의 차이를 차량 운행 손실 비용으로 산정
구 분
교통량(대/시)
평면교차로
차량운행비용
(
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차량운행비 감소 편익 및 통행시간 감소 편익과 함께 교통사고 감소 편익, 환경비용 감소 편익을 포함하여 경제성분석을 시행하고 있다.
<표 2.10> 경제성 분석 사례
구 분
대 안 1
대 안 2
대 안 3
총 비용(현재가치)
81,788억원
42,673억원
50,386
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차량의 설비 등)이 필요하다.
- 참고문헌 -
1. 이인모, 최상순(1994), 지하철 차량운행에 의한 인접구 조물의 소음진동영향 평가에 관한 연구, 터널과 지하공간 Vol 4.
2. 김기천(1997), 지하철의 소음과 건설비의 관계에 관한 연구, 서울대 학위 논
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