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타워사고가 발생하기만 하면 조종원의 실수로 몰아부치는 관행이 없어지지 않는 한, 타워기사들은 항상 죽음의 공포에 시달려야 한다.
한동안 타워크레인 안전사고가 발생하지 않았으나, 다시 비슷한 유형의 사고가 발생하고 있다. 건설경
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안전장치 및 재해예방대책은 체계적으로 잘 이루어져 있습니다. 그럼에도 불구하고 건설기계작업 시 재해가 발생하는 이유는 무엇일까요? 저희는 사고사례 및 사고발생유형이 가장 많았던 타워크레인 작업 시의 위험성 평가(3.1 참조)를 통해
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원인별 재해발생 현황
작업내용 원인별로는 줄걸이 작업방법 불량 22명(37%), 줄걸이 보조기구 불량 12명(20%), 신호수 작업방법
불량 8명(13%), 와이어로프 등 파단(11%), 훅크 해지장치 불량(10%), 안전대 미착용(8%) 등의 순으로 나타
났다. 크레인
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재해 은폐 메커니즘에 관한 연구」, 부산대학교 사회학과 대학원 석사학위논문, 2017.07. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문헌고찰
1. 조선업 다단계 도급구조 및 고용구조 현황과 원인
2. 복잡한 구조와 산업재해와의 관계
3. 현 정부의 중대 산재예방대책
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세기) [4점]
통전시간
통전경로
통전전류의 크기 (세기)
전류의 종류
128번, 상부난간대 중간난간대 발끝막이판 괄호넣기 [7점]
77번, 화물이송중 차량의 전도전락 방지대책 2가지 [4점]
152번, page 457 그림, 콘 타설 차량 및 시간제한 [5점]
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