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하이브리드 로켓 연소 특성에 관한 실험적 연구
The Experimental Study on Combustion Characteristic of Hybrid Rocket Engine as Oxidizer
Supply Mass flow and Pressure - 유덕근 한국항공대학교 2004
- 스월인젝션 하이브리드 로켓 엔진의 스월러와 pre-chamber 변화에 따른 연
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실험중에서 가장 항공대 답고 인상깊은 실험이었다. 1. 실험목적
2. 하이브리드 로켓추진 개요
가. 로켓의 작동원리
나. 로켓의 종류
다. 화학 로켓 추진방식
라. 하이브리드 추진 개요
3. 실험 장치
가. 연소기
나. 점화장치
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하이브리드 로켓은 보통 후퇴율이 낮은 단점 을 가지고 있는데 이를 다이아프램을 설치함으로써 후퇴율을 높여주어 성능을 향상시킬 수 있다는 사실을 알 수 있는 실험이었다. 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 실험장치
4. 실험방법
5. 실험결
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실험 형식으로 진행하였다. 실제로 배출구의 온도는 최대 연소 온도에 크게 영향을 받고 연소실로 다시 들어가게 되는 배기가스의 양은 압력의 차이에 따라서 크게 달라진다. 또 고리 형태로 흐르는 배기 가스가 내부 라이너에서 잘 섞이는지
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실험을 토대로 짐작하건대, 연료전지차 개발의 진척 상황은 하이브리드카로 이미 양산차를 출시하고 있는 도요타와 혼다가 앞서고 있으며, 여기에 다임러 크라이슬러가 바짝 따라붙고 있다고 할 수 있겠다. 연료전지차의 등장은 단순히 자동
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실험에서 시속 302.4km를 돌파하는 등 9개의 기록을 경신했다. 토요타자동차의 렉서스는 세계 최초의 럭셔리 하이브리드카 RX400h를 내놓았다. 지난 15일 미국에서 처음 판매된 이 모델은 3ℓ V6엔진을 달아 268마력의 힘을 낸다. 배기가스 규제기준
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전략
Ⅵ. 경쟁우위
1. Motorcycle
1)모터 사이클용 ABS
2) 모터스포츠 파크
2. Automobile
1) 시빅(Civic)의 등장
2) 세계최고의 연비 35km/L를 자랑하는 하이브리드카- 혼다 인사이트
Ⅶ. 미래의 혼다와 대체에너지
Ⅷ. 결 론
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하이브리드 시스템의 기본적인 개념은 이전에 한 연구를 통해 이론적 실험적으로 증명된 바 있다(그림5). 25%의 고온 에너지(연소 또는 태양열 집광장치 이용)를 투입하여 발전 효율이 두 배 증가함으로써, 저온에서 가동할 때와 비교했을 때
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하이브리드(Hybrid) 자동차와 연료전지(Fuel Cell) 자동차 기술이지만, 실제로 이 분야에 있어 미국과 일본, 독일을 제외하면 크게 뒤쳐지지 않은 상태이며 충분히 가능성이 있다. 이 분야에 대한 적극적 투자와 연구가 필요하다고 생각된다. 1.
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실험에서 우리가 알고 관찰하고자 하는 특성은 연소 특성과 분무 특성이었다.
실제로도 이러한 실험을 통해 효율이 좋은 연료를 개발할 것이다. 그리고 이러한 실험을 하기위해선 고가의 장치를 필요로 할 것이다. 우리가 본 실험 장치는 크
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