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CFD와 실제 테스트 사이에 균등 지수가 비슷한 값으로 달성될 수 있도록 개선될 필요가 있다는 점을 고려하고 여기서는 간소화된 실험 형식으로 진행하였다. 실제로 배출구의 온도는 최대 연소 온도에 크게 영향을 받고 연소실로 다시 들어가
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연소실에서 배출되는 오염물질의 감소
ⅲ) 배출물의 처리
4.2 디젤기관의 배기가스 저감 대책
4.3 기타 배기가스 저감 기술
◉ 감속시의 배출가스 억제
◉ 점화시기 및 점화 플러그
◉ CAP (Cleaner air package)방식
◉ 자동 온도 조
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연소하는, 즉 인화되는 최저의 온도를 말한다. 인화점을 넘어서 가열을 더 계 속하면 불꽃을 가까이 댔을 때 계속해서 연소하는 온도에 이른 다. 이 온도를 연소점이라고 하여 인화점과 구별한다.
인화점은 물질에 따라 특유한 값을 보이며,
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Diesel Particulate Filter, DPF)(참고자료 2)
② 디젤엔진의 후단에 설치하여 엔진에서 배출되는 배출가스중 매연등의 입자상물질 을 여과재를 사용하여 포집한후 버너, 전기히터등을 사용하여 강제적으로 태워 없 애는 기술
③ 매연등의 입자상물질
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디젤 연료만큼의 세탄값도 필요로 하지 않습니다. 등유(kerosene)를 주로 한 로켓식 분사반동추진(jet propulsion:JP) 계통이 사용되며, 표준연료로서는 JP-4가 각국에서 널리 쓰이고 있습니다. 이것은 등유와 가솔린의 혼합물로서 증발에 의한 손실이
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