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1. 임금제도
2. 생산직 노동자의 내부승진
3. 인사고과-승진과 임금수준 결정
Ⅵ. 현대자동차의 내부노동시장의 특성
1. 현대자동차의 교육훈련제도
2. 린 생산방식에서의 직무순환과 배치전환
3. 노동강도의 강화
Ⅶ. 요약과 결론
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현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대
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현대 자동차 팀 조립방식
1.현대 자동차의 팀 조립방식-반(班)-
2.현대 자동차의 팀 조립방식 특징
3.현대 자동차의 린 생산방식의 도입에 따른 특징(도입과정에서의 변환)
4.현대자동차 울산 공장과 아산공장의 생산체제 비교
5.현대
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제도········································································5
(5) 교육훈련·········································································
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제도
2-1. 평생학습조직으로서의 유한킴벌리
2-2. 유한킴벌리와 유한양행
3-3. 장점 및 문제점, 개선책
3. 교육훈련제도
3-1. 교육훈련의 기본방향
3-2. 4조교대제
3-3 .장점 및 문제점, 개선책
4. 인사관리제도
4-1. 직무중
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생산시스템 혁신의 배경
2. 일본식 모델: 유연적 대량생산과 작업현장 중심의 참여
3. 독일식 모델: 다변화된 품질지향 생산과 사회기술체계
4. 미국식 모델: 다원적 요소들의 각축장
<표> 린생산체제와 사회기술체계의 작업현장 모델 비교
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3) 신인사노무관리제도
Ⅴ. 자본 신경영 전략
1. 자본의 신경영전략에 노조가 무너져가고 있다
2. 신경영전략의 도입배경
3. 신경영전략의 확산
4. 신경영전략의 내용
1) 생산의 유연화
2) 고용의 유연화
3) 임금의 유연화
Ⅵ. 결론
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생산체제의 붕괴
2. 유연한 대량생산과 린생산체제
3. 유연전문화
4. 미국식 인적자원 경영
Ⅲ. 미국 기업조직의 변화
1. 작업조직
1) 정보기술의 도입
2) 다운사이징과 팀제도의 확산
3) 작업조직의 재설계
4) 숙련 및 교육훈련에 대한 강
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교육과 훈련에 대한 많은 투자를 통해 직장을 옮기지 않도록 하여 장기적인 동기부여가 될 수 있는 보상 정책을 수립 하는 것이 바람직하다고 생각된다.
B. 참고 문헌
<참고 문헌>
디지털내일. 현대자동차 글로벌 리더십. 2004
장박원. 세계
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현대차, 기아차, 대우차 현장조직 사례를 중심으로-』,2008
제프리 라이커, 가산출판사, 『도요타 방식 The Toyota Way』,2004
정일구 , 시대의창 『도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라』, 2004
현대자동차 왜 강한가 , 장박원지음, 채움, 2005년
현
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