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환경세 도입에 관한 쟁점정리』, 2004.
2. 김승래, “녹색성장을 위한 탄소세도입방안”,『재정포럼』, 한국조세연구원, 2009.
3. 김상겸 “우리나라 환경세제의 개편방안” 한국경제연구원, 2003.
4. 김상미, 북구5개국의 탄소세 도입 동향, 도시문
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Environment/Datas/Sea-3/Sea-3.htm Ⅰ.교재관
1. 단원설정의 의의
2. 단원의 성격 및 구성
3. 단원의 목표
4. 다른 교과와의 연관성
5. 단원 내용의 조직
Ⅱ. 학생관
1. 선수학습
2. 단원 학습을 위한 설문 조사 분석
Ⅲ. 지도관
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환경정책론, 박영사, 1999
한화진, ‘기후변화 영향평가 및 적응시스템 구축1’, 환경부, 2005
한화진, 기후변화 대응 환경부문 종합계획 수립, 환경부, 2003
C.Freeman, The Economics of Hope: Essays on the Technical Change, Economic Growth and the Environment, London/New Yor
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비 절감
운행 비용 (원)
운행 시간 단축
운행 시간 (시간)
교통사고의 감소
재물 피해액 (원)
부상 및 사망 (인)
통행 안락감 증대
불가능
비이용자 편익
지역 개발 효과
소득의 증대 (원)
지가의 상승 (원)
대기 오염
오염물의 배출량
소 음
데시
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오염배출량 증가뿐만 아니라 환경오염에 따른 주민들의 피해를 더욱 크게 만들었다.
다행히 산아제한 등 강력한 인구억제 시책으로 인구증가율은 높지 않아 인구측면의 규모효과 는 크지 않았지만 10% 수준의 고도성장에 따라 생 산 및 소비
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