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비정규직에 대해서는 동일한 처우를 인정하고 있고, 설사 동일한 의무를 부담하고 있지 않더라도 비교대상의 정규직 근로자의 80% 정도의 근로조건이 확보되도록 구체적인 논의를 전개하고 있고 재판례도 동일노동동일임금원칙 그 자체의 공
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비정규직 노동자가 고용환경의 대부분을 차지하더라도 자신의 경쟁력으로 이겨낼 필요성이 있다. 그러나 그에 앞서, 노동자들에게 정당한 대우를 해주어야 할 것이다. 어느 정도는 노동자가 비정규직에 임하는 상황에서도 불구하고 자신의
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비정규직의 차별 문제에 있어서 노동계에서는 차별폐지나 해소를 주장하고 있으나 동일노동 동일임금의 명문화는 현시점에서 우리나라와 같은 연공급체계하에서는 직무의 시장가치가 형성되지 않아서 어려움이 많으므로 차별조정기구를
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산이 크다는 얘기다.
Ⅹ. 비정규직투쟁(비정규투쟁)과 철도노조
1. 철도에서의 비정규직 운동실태
-현재 진행되고 있는 새마을호 여승무원 정규직화 투쟁, 철도매점 노조의 노동조건 개선 및 단체협약 체결투쟁이외 대중적으로 벌어지고 있는
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비정규직(비정규직고용)의 바람직한 개선 과제
1. 정규직-비정규직 통합조직
노동조합의 조직화에 있어서 조직대상의 범위, 즉 관할권을 설정하는 기본 원칙은 노동시장의 경쟁을 최소화하는 방식으로 조직 영역을 구획하는 것에 있다고 할
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고 있다. 네덜란드, 프랑스, 일본, 독일 등 근로자보호가 강하고 사회보장제도 수준이 높은 서구 유럽 국가들도 실업해소를 위해 노동유연성을 강화하는 정책들을 추진하고 있는 것이 현 추세이다. 이렇게 선진국들이 비정규직의 규제완화를
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비정규직 차별해소
차별 철폐의 핵심은 동일노동 동일임금 보장이다. 비정규노동자는 정규노동자와 같은 사업장에서 같은 일을 하면서도 절반수준의 저임금, 기업복지에서의 차별에 시달리고 있다. 이러한 차별로 비정규 노동자들은 극심한
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비정규직노동자(비정규근로자)의 쟁점
1. 동일가치노동 동일임금 지급
남녀고평법에서 기술, 노력, 책임, 작업조건, 기타의 기준을 제시하고 있으나 현실적으로 적용되고 있지 못함. 근로기준법상의 균등대우에 고용에 의한 차별금지 적용.
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비정규직 근로자 보호망이 완성되려면 비정규직 유형별로 특화된 대책이 빠짐없이 마련되어야 한다. 그러나 종합계획은 다양한 비정규직이 어떠한 수단으로 보호를 받고, 그러한 수단이 어떻게 보호망을 완성시키는지에 대한 그림이 잘 나
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비스업이 비정규직 전체에서 차지하는 비중은 37.3%(2,043천명)으로 가장 높다. 직종별 임금근로자중 비정규직 비율을 보면, 기능기계조작단순노무직이 45.2%(2,575천명), 서비스판매직이 47.1%(1,258천명) 등의 비정규직 비율이 높은 편이다.
최근 전
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