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중소기업이 끊임없는 기술개발과 품질혁신을 통해 국제경쟁력을 확보할 수 있도록 대기업이 대중소기업 간 기술혁신의 실질적인 상생관계를 구축하는 데 더욱 힘써야 할 것이다.
【참고문헌】
-국내문헌-
강종렬, “모기업의 협력기업관계
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중소기업의 상생
산업자원부, 2006, 상생협력의 새로운 지평을 위하여-대중소기업 상생협력 발전모델과 정책방향
관계부처 합동, 2010, 대중소기업 동반성장 추진대책 1. 서론 - 상생협력의 개념 및 필요성
2. 대기업과 중소기업의 양극화
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협력시 중소기업이 대기업을 대상으로 바라는 점에 대한 것과 대기업이 중소기업에게 바라는 점에 대한 실증적인 조사를 하지 못하였다. 또한 본 연구의 주제가 정부의 ‘대중소기업 상생협력 방안’에 대한 정책분석을 중심으로 이루어지
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협력시 중소기업이 대기업을 대상으로 바라는 점에 대한 것과 대기업이 중소기업에게 바라는 점에 대한 실증적인 조사를 하지 못하였다. 또한 본 연구의 주제가 정부의 ‘대중소기업 상생협력 방안’에 대한 정책분석을 중심으로 이루어지
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협력 부족
3.7 중국의 도전
3.8 통상압력 심화
3.9 인력의 고령화와 고임금화
4. 조선산업의 향후전망
4.1 OECD 및 주요국의 조선수요전망
4.2 JAMRI의 선박 건조량 전망
4.3 향후 중국과의 경쟁 전망
4.4 조선업계의 향
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화대응 CDM과 DMZ 남북한협력”, 국제문제연구, 제10권 제1호 통권37호, 국가안보전략연구소, 2010
림상돈 외, “주체99(2010)년까지 기후변동전망예측,” 기상과 수문, no.1, 2007
박춘백조인학, “중강지방의 겨울철 기온변화,” 기상과 수문, no.2, 199
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중이지만, 국내 시장에서의 수익모델 부재에 따라 고전을 면치 못하고 있다는 점은 국내 시장활성화의 중요성을 보여준다.
세계시장 활성화를 위해 국제표준에 반대의사를 밝힌 중국 등 경쟁국가들과의 상생을 위한 협력도 필수적으로 뒤따
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중형차 구매 시, 현대차를 선택할 것이라고 믿는다. 그리고 이러한 품질을 유지할 수 있도록 도와줄 우리나라의 자동차부품업체들과 상생을 통해서 지속적인 이익을 창출하고 시장점유율을 높여갈 것이다.
결론
1. 한 인도 경제협력 어쩌구의
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중, 규제 불구 계속 심화,” 『KIET 산업경 제정보』 145호(2003-08).
이재하, 2005, “신행정수도건설안의 문제점과 그 대안: 중앙부처의 지방도대도시 분산”, 대한지리학회『신행정수도건설과 지역균형발전에 관한 심포지엄』발표논문, 2005.2.11
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협력적 거버넌스 구축 과정에 관한 연구 : 강북구·노원구·도봉구 간 환경기초시설 공동이용을 중심으로, pp. 11-12.
서정철, (2013), 협력적 거버넌스의 성공요인 연구 : 참여·숙의요인을 중심으로, p.32.
박기웅, (2011), 장애인 직업재활기관으로서
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